Трактор Ситрак G7S

Трактор Sitrak G7S - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый трактор Sinotruk Sitrak G7S- (дополнительные конфигурации для различных сценариев транспортировки)
• Тип привода: 4×2 / 6×4 (опция), в основном конфигурация привода 6×4 (всего 6 колес, 2 передних управляемых моста и 2 задних ведущих моста), подходит для перевозки тяжелых-грузов на дальние-расстояния.
• Колесная база: 3200 мм / 3600 мм / 3800 мм / 4200 мм (дополнительные конфигурации, регулируемые в зависимости от потребностей в тяге и соответствия прицепу)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6800–7800×2550×3900–4100 мм (зависит от типа и конфигурации кабины)
• Снаряженная масса: 8,8–9,5 тонн (облегченная оптимизированная конструкция с использованием высокопрочных-материалов для баланса веса и несущей способности-грузоподъемности, соответствие ограничениям национальных стандартов)
• Полная масса автопоезда (GCW): 49–60 тонн (в соответствии с национальными-стандартами для тяжелых транспортных средств, настраивается в соответствии с региональными требованиями экспорта)
• Стандарт выбросов: Евро 4 / Евро 5 / Евро 6 (Китайский национальный стандарт IV / V / VI), дополнительные конфигурации, соответствующие местным стандартам выбросов для определенных экспортных регионов.
• Спецификация шин: 12R22,5 / 295/80R22,5 (всего 6 шин), дополнительные шины с низким-сопротивлением качению, энергосберегающие-и всепогодные шины, адаптирующиеся к различным дорожным условиям при перевозке на-дальние расстояния.

Система силового агрегата

• Двигатель: дополнительный дизельный двигатель серии Sinotruk MAN MC (MC11H / MC13H) или Weichai WP14T; дополнительные конфигурации экологически чистой энергии в соответствии с потребностями рынка
• Рабочий объем: 10,5 л (MC11H) / 12,4 л (MC13H) / 13,5 л (WP14T)
• Максимальная мощность: 440–610 л.с. (324–449 кВт), опционально 460 л.с./510 л.с./610 л.с. в зависимости от сценария транспортировки; Двигатель WP14T, эксклюзивный T-power Sinotruk, является первым в мире дизельным двигателем с тепловым КПД, превышающим 51%, максимальной мощностью 610 л.с. и сильной взрывной мощностью.
• Пиковый крутящий момент: 2100–2750 Н·м, максимальная скорость крутящего момента 900–1400 об/мин (более широкий экономичный диапазон скоростей), обеспечивает превосходные характеристики подъема и крутящий момент на низкой-скорости, легко адаптируется к длинным участкам подъема и троганию с тяжелыми-нагрузками.
• Характеристики: рядный 6-цилиндровый-цилиндр с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, сильный крутящий момент на низких-скоростях, быстрое рассеивание тепла и отличная экономия топлива (расход топлива в обычных условиях работы на 2 л/100 км ниже, чем у конкурентов); срок службы B10 достигает 1,8 миллиона километров, длительный цикл технического обслуживания подходит для-продолжительной высокоинтенсивной работы на дальних расстояниях.
• Трансмиссия: Трактор Sitrak G7S стандартно поставляется с автоматической коробкой передач S-AMT16 седьмого-поколения China National Heavy Duty Truck Group. В соответствии с потребностями пользователя также можно выбрать механическую коробку передач; он идеально сочетается с двигателем, образуя специальную высокоэффективную-трансмиссию со стабильной производительностью и высокой надежностью.

Тяговая система и подача топлива

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опционально 50#/90#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; тяговый штифт закален и отпущен, обладает высокой твердостью и ударопрочностью, подходит для длительной-тяжёлой-работы по тяге
• Тяговая мощность: 160–200 кН, удовлетворяющая тяговым потребностям различных типов прицепов (контейнеровозов, прицепов для сыпучих грузов, прицепов холодовой цепи и т. д.).
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям крепления прицепа, обеспечивая стабильное сцепление и снижая износ шасси при-езде на дальние расстояния.
• Система подачи топлива: в стандартной комплектации оснащен алюминиевым топливным баком большой-емкостью 1100 л, устойчивым к коррозии-и легким весом, обеспечивающим запас хода до 3 300 километров и позволяющий избежать частой дозаправки во время-перевозок на большие расстояния[1][3]; дополнительная конфигурация с двумя топливными баками емкостью 600 л+400л, отвечающая потребностям перевозок на сверх-дальние-расстояния без дозаправки.
• Топливный фильтр: оснащен высокоэффективным-много-ступенчатым топливным фильтром, который эффективно фильтрует примеси и воду в топливе, защищает систему впрыска топлива двигателя и адаптируется к различному качеству топлива в различных регионах.
• Дополнительная конфигурация: дополнительная функция подогрева топливного бака, подходящая для регионов с низкой-температурой, предотвращающая замерзание топлива и обеспечивающая нормальную работу в холодную погоду.

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; высокая двухместная кабина с плоским полом, повышающая комфорт внутреннего пространства и доступность
• Салон: Просторный и удобный, комплексное применение передовых звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов, а также многочисленные процессы амортизации и снижения шума, уровень шума на холостом ходу составляет всего 52 дБ, что эффективно изолирует шум и вибрацию во время вождения; оснащен многофункциональной-регулируемой подушкой безопасности,-поглощающей сиденье водителя с функциями вентиляции и обогрева, спальным местом шириной 850 мм, энергопоглощающим многофункциональным-функциональным рулевым колесом (удобно работать вслепую), интеллектуальным центральным экраном управления диагональю 12,3-дюймов, плавающей цветной ЖК-панелью приборов, автоматическим кондиционером с постоянной температурой, высококачественным-звуком и многоуровневым пространством для хранения вещей, эффективно снижающим утомляемость во время вождения. дальние рейсы
• Дополнительная конфигурация: дополнительный электрический подъем кабины, интеллектуальный терминал, 4-направленная камера (с контролем слепых зон и функцией раннего предупреждения), интеллектуальная система диагностики неисправностей (мониторинг состояния автомобиля в реальном времени), люк с ручным управлением и кондиционер для стоянки; Центральная панель управления имеет разумное расположение, переключатели обогрева топливного бака, регенерации DPF и преобразования света находятся в пределах легкой досягаемости, что повышает удобство эксплуатации.
• Конфигурация безопасности: комплексная защита, обеспечивающая безопасность вождения при больших нагрузках и сложных дорожных условиях на дальние-расстояния в соответствии с европейскими стандартами безопасности.

 Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии с требованиями техники безопасности для большегрузных-тракторов:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех шин, убедитесь, что колесные гайки затянуты; осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверить приводной вал, болты оси и шасси на предмет затяжки и повреждений; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения.
2. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха; Перед работой убедитесь, что температура масла и воды находятся в пределах нормального диапазона, особенно в холодных регионах.
3. Кабина и электрическая система: проверьте фары автомобиля, звуковой сигнал, стеклоочистители и дисплей приборной панели, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальность работы; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном состоянии торможения; отрегулируйте зеркало заднего вида и центральный экран управления, а также проверьте 4-направленную камеру и функцию контроля слепых зон, чтобы обеспечить хороший обзор вождения; проверьте устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в его надежности.

 Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Вставьте ключ, поверните его в положение «ВКЛ», дождитесь завершения самоосмотра автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем поверните в положение «ПУСК», чтобы запустить двигатель. Для версии с автоматической коробкой передач S-AMT16 перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении, чтобы избежать загрязнения выхлопными газами.
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 30–40 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствует требованиям, во избежание повреждения трансмиссии.
3. Отпустите стояночный тормоз, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы плавно начать движение, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при буксировке тяжелого-прицепа, чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; прежде чем начать предупреждать окружающий персонал, подайте звуковой сигнал.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, а на обычных дорогах скорость должна контролироваться в пределах 60 км/ч. На длинных спусках используйте пониженную передачу и моторный тормоз, чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи, когда автомобиль движется на высокой скорости, и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание. На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме поддерживайте стабильную скорость и не переключайте передачи часто.
6. Во время езды на дальние-расстояния обращайте внимание на уровень топлива и подсказки приборов и заправляйтесь заранее, когда топливо заканчивается; правильно используйте функцию круиз-контроля, чтобы снизить утомляемость за рулем и улучшить экономию топлива; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой.

 Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый палец вошел в тяговое седло; заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены.
2. Отсоединение прицепа: выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача и прицепа; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки для предотвращения скольжения.

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите от пыли кабину, шасси и седло тяги, чтобы скопление пыли не влияло на срок службы автомобиля; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя, особенно в пыльных помещениях; очистите объектив 4-направленной камеры, чтобы обеспечить четкое изображение.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую и тормозную жидкость; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии и тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами, чтобы избежать травм в результате взрыва.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли и коррозии; возьмите ключ, выключите главный выключатель и закройте двери и окна; отключите электропитание прицепа, если оно не подключено.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: регулярно заменять моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло, проверять состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также проводить комплексный осмотр и техническое обслуживание силового агрегата, тяговой системы и тормозной системы для обеспечения долгосрочной-стабильной и эффективной работы автомобиля; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.