Технические параметры

Элемент	Спецификация
Тип транспортного средства	13-трехосный-низкобортовой полуприцеп-прицеп (специализированный для тяжелых условий эксплуатации)
Внешние размеры (Д×Ш×В)	13000×3000×1700 мм (без учета высоты лестницы)
Размеры грузовой платформы	8200мм×3000мм
Материал главной балки	Q345B/T700 из высокопрочной-марганцевой стали, конструкция из четырех продольных балок
Спецификация напольной плиты	Стандартная стальная пластина толщиной 3 мм с противо-противоскользящим рисунком.
Конфигурация оси	3 необслуживаемые оси грузоподъемностью 13-тонн для тяжелых условий эксплуатации-(марка необязательна)
Тип подвески	Механическая балансировочная подвеска для тяжелых условий эксплуатации-(пневматическая подвеска опционально)
Характеристики шин	12R22.5-сдвоенные бескамерные шины для тяжелых условий эксплуатации (12 стандартных шин)
Модель тягового штифта	90# JOST Высокопрочный тяговый штифт
Технические характеристики выносных опор	28-тонные соединенные гидравлические выносные опоры
Тип лестницы	Усиленная лестница с механической пружиной-
Снаряженная масса	7,2 тонны - 8.0 тонны
Соответствующая номинальная грузоподъемность	40 тонн
Максимальная грузоподъемность	60 тонн
Тормозная система	Двухконтурный-пневматический тормоз + антиблокировочная-АБС
Колесная база	6850 мм + 1310 мм + 1310 мм

Стандартная конфигурация

Основная грузовая рама
Рама с четырьмя-основными-балками, изготовленная из высокопрочной-марганцовистой стали Q345B/T700, использует полностью автоматическую сварку под флюсом для получения прочных однородных сварных швов. Двойные утолщенные пластины укрепляют «гусиную шею». Плотные поперечные балки и 3-миллиметровый стальной пол с противоскользящим рисунком препятствуют скольжению груза. Приваренные крепежные крюки на боковых направляющих упрощают крепление оборудования и стали, что делает их пригодными для длительной-транспортировки тяжелых грузов.

Подвеска и оси
Три тяжелых оси массой 13-тонн входят в стандартную комплектацию; Оси FUWA, BPW и SAF являются дополнительными. Не требующие обслуживания концентраторы- сокращают частоту обслуживания. Механическая балансировочная подвеска с задним расположением равномерно распределяет нагрузки и поглощает удары на неровных строительных дорогах. Опциональная пневматическая подвеска лучше защищает деликатный негабаритный груз.

Шины и диски
Стандарт: 12 износостойких-стойких термостойких бескамерных шин + теплоотводящие-стальные колеса для перевозки тяжелых грузов на длинные-расстояния. 245/низкопрофильные шины 70R19.5-для более низкой высоты платформы для негабаритных грузов; модели премиум-класса поддерживают легкие алюминиевые колеса.

Буксировка и гидравлические опоры
90# JOST сверхмощный-шкворень подходит для большинства тракторов по всему миру, устойчив к-износу и прост в установке. 28-тонных гидравлических посадочных опорах, плавно выравнивает прицеп на твердом или мягком грунте как при пустой, так и при полной загрузке.

Погрузочная рампа
Стандартная рампа из толстой марганцовистой стали-выдерживает нагрузку до 60 тонн для самозагружающихся-экскаваторов, погрузчиков и грейдеров. Отскок пружины сокращает трудозатраты при работе без использования дополнительных подъемных инструментов. Автоматические гидравлические пандусы являются дополнительными.

Тормозная и электрическая система
3-низко-полуприцеп-полуприцеп оснащен двухконтурной-пневматической тормозной системой WABCO со стандартной ABS, обеспечивающей стабильные тормозные характеристики и эффективно предотвращающей боковое скольжение при больших нагрузках, обеспечивая при этом полную совместимость с тормозными системами различных тягачей. В нем используется универсальный жгут проводов на 24 В и водонепроницаемые 7/15-контактные розетки; Яркие светодиодные фонари и светоотражающая маркировка соответствуют экспортным стандартам ЕС, обеспечивая надежную работу даже в неблагоприятных погодных условиях, таких как дождь, снег и песчаные бури.

Дополнительные конфигурации обновления

Пакеты структурного усиления

Клиенты могут приобрести более толстую противоскользящую-накладку пола толщиной 4 мм, тройную-укрепленную гусиную шею, полностью усиленные основные продольные балки, съемные выдвижные боковые защитные ограждения и задние противо-бамперы для предотвращения столкновений.

Обновления беговой экипировки

Доступные модификации включают тяжелые оси грузоподъемностью 16-тонн, подвеску с подушкой безопасности, подвеску с гидравлическим подъемом, низкопрофильные-шины для тяжелых условий эксплуатации и легкие алюминиевые диски.

Загрузка и выгрузка дополнений-

Выбирайте полностью гидравлические автоматические тяжелые аппарели, съемные разъемные гибкие стойки, очень-большие выдвижные ящики для инструментов и усиленные боковые опоры для облегчения погрузочно-разгрузочных работ.

Расширенные комплекты безопасности и тормозов

Повысьте безопасность дорожного движения с помощью интеллектуальной системы торможения EBS,-мониторинга давления в шинах TPMS в режиме реального времени, системы экстренного торможения и усиленных рам шасси,-предотвращающих крен.

Анти-Антикоррозионная обработка

Полная защита от-коррозионной защиты включает в себя полную пескоструйную очистку автомобиля,-грунтовку с содержанием цинка, двойное анти-коррозионное верхнее покрытие,-покрытие шасси, а также специальную анти-краску для деталей подвески.

Ключевые особенности продукта

1. Низкая-платформа профиля, идеально подходящая для грузов более-высоты.
Благодаря специальной конструкции с низкой-платформой этот прицеп имеет гораздо меньшую высоту платформы, чем стандартные модели с бортовой платформой. Это позволяет легально перевозить больше-строительную технику и крупногабаритное оборудование, решая общие проблемы логистики негабаритных грузов. Конструкция с низкой-центральной-силой тяжести значительно повышает-стабильность на высоких скоростях и эффективно предотвращает риск опрокидывания.

2. Сверх-прочная конструкция и высокая-грузоподъемность
Каркас, оснащенный четырьмя утолщенными-продольными балками и усиленной двойной-гусиной шеей, обеспечивает превосходную устойчивость к скручиванию и ударам. Его сбалансированная трехосная-осная-система подшипников выдерживает стандартную нагрузку до 40-тонн и сверхтяжелые нагрузки до 60 тонн, что идеально подходит для высокоинтенсивных горнодобывающих, дорожных и инфраструктурных работ.

3. Встроенная пружинная лестница для повышения эффективности погрузки.
3-низко-полуприцеп с платформой-стандартно поставляется с усиленными-подпружиненными аппарелями, позволяющими строительной технике заезжать и выезжать независимо. Это устраняет необходимость в дополнительном подъемном оборудовании, значительно снижает эксплуатационные расходы, оптимизирует рабочие процессы, сокращает время оборачиваемости грузов и повышает общую эффективность транспортировки.

4. Широкая совместимость и низкие затраты на обслуживание.
Полностью совместим со всеми основными тягачами и адаптируется к различным дорожным условиям. Основные компоненты хода и тормоза отличаются высокой универсальностью, что подтверждается поставками запасных частей по всему миру с недорогими-расходными материалами. Благодаря низкому проценту отказов, отличной стойкости к ржавчине и коррозии, а также увеличенному сроку службы прицеп обеспечивает быструю и стабильную-долгосрочную окупаемость инвестиций.

Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Пред-отъездная проверка
Проверьте давление воздуха в тормозной системе и герметичность, чтобы исключить утечку воздуха. Проверьте давление в шинах, износ протектора и температуру ступицы. Убедитесь, что буксировочный штифт и зажимы выносных опор полностью заблокированы. Проверьте сварные швы на гибкой стойке и балки перекрытия на предмет деформации или трещин. Убедитесь, что лестница надежно закреплена, а все сигнальные лампы и светоотражающие знаки на месте. Выезд только после полного подтверждения.

Стандарты погрузки и разгрузки
Держите груз по центру тяжести; Неравномерная загрузка и перегрузка строго запрещены. Закрепите негабаритное оборудование с помощью крепежных тросов, натяжителей и боковых крюков со всех сторон. При использовании лестницы припаркуйте прицеп на ровной твердой поверхности и уберите выносные опоры. Эксплуатируйте технику на постоянной низкой скорости; резкое ускорение и торможение запрещены для защиты лестницы и рамы.

Технические характеристики вождения
Предельная скорость ниже 80 км/ч для тяжеловесных и негабаритных грузов. Избегайте превышения скорости, резких поворотов и экстренного торможения на автомагистралях. Заранее снижайте скорость на поворотах и перекрестках, чтобы сохранить достаточный радиус поворота. Снижайте скорость на длинных спусках и координируйте свои действия с тормозной системой трактора для стабильного контроля скорости. Двигайтесь медленно и плавно по неровным строительным дорогам, чтобы избежать повреждения рамы и оси дорожными препятствиями.

Регулярное техническое обслуживание
Подтягивайте U-болты, болты рамы и крепления лестницы каждые 5000 км. Регулярно очищайте корпус от грязи и проверяйте сварные швы на наличие трещин. Проверяйте детали тормозной системы и износ ступичных подшипников каждые 100 000 км. Периодически смазывайте буксирные пальцы и шарниры выносных опор. Регулярно наносите анти-антикоррозийную краску во влажных, прибрежных-зонах, где брызги соли, чтобы продлить срок службы прицепа.

горячая этикетка : 3-полуприцеп низко-платформа-, Китай 3-производители полуприцепов низкорамной платформы, завод, 3-осный низкорамный полуприцеп, 5-осный тяжелый низкорамный полуприцеп, низкорамный полуприцеп