Стандартная конфигурация
1. Основная рама для тяжелых грузов
- Главные балки изготовлены из высоко-износостойкой-марганцевой стали Q345B/T700 и представляют собой интегрированную шести-продольную балку с полностью автоматической сваркой под флюсом.
- Установлена съемная гусиная шея; в его переходной зоне, соединяющейся с грузовой палубой, используются трехслойные утолщенные армирующие пластины.
- H-образные поперечные балки, усиленные в зоне нагрузки, с расположением подшипников с Т-пазом-.
- Стандартный пол толщиной 4 мм из -износостойкой стали с рисунком, а также дополнительные ребра в местах-нагружения. Он выдерживает концентрированные удары тяжелой техники и предотвращает провисание пола, трещины или расслоение сварных швов и рассчитан на перевозку экстремально тяжелых грузов массой 80–120 тонн.
2. Оси и подвеска
Стандартные пять 13-тонных усиленных тяжелых осей; 16-тонные оси доступны в качестве модернизации. Оси премиум-класса FUWA, BPW, SAF являются дополнительными.
Ступицы осей 5-тяжелого-полуприцепа с низкой-платформой-имеют прочную,-необслуживаемую конструкцию, способную удовлетворить требования непрерывных операций высокой интенсивности.
Тяжелая механическая сбалансированная подвеска заводской-установки равномерно распределяет нагрузку на все пять осей, снижая-давление на одну ось и адаптируясь к горным уклонам, неровным дорогам-на рабочей площадке и гравийному грунту.
Модернизация пневматической или гидравлической подвески обеспечивает превосходную амортизацию и защиту хрупкой тяжелой техники.
3. Шины и диски
- Стандартные 20 единиц бескамерных шин 11.00R20/12R22.5 для тяжелых условий эксплуатации-с толстым каркасом. Устойчив к раздавливанию, разрыву и нагреву с низким риском выброса при тяжелых нагрузках.
- Соответствующие толстые,-прочные стальные колеса с отличным отводом тепла идеально подходят для длительной транспортировки тяжелых грузов на низких-скоростях.
- Дополнительные опции: низкопрофильные-шины, тяжелые-плоские шины и легкие кованые алюминиевые диски для снижения веса без потери грузоподъемности.
4. Буксировка и стабилизирующая поддержка
- Оснащен тяжелыми коваными шкворнями JOST 90#/50#. Съемная гусиная шея работает с несколькими буксирными соединениями, обеспечивая надежное, -устойчивое к ударам сцепление на неровных дорогах и тяжелых-съездах.
- Гидравлические опорные стойки весом 40-тонн-выдерживают вдвое большую грузоподъемность по сравнению со стандартными опорами. Синхронизированный плавный подъем/подъем удерживает прицеп устойчивым во время-стоянки тяжелых грузов, сборки/разборки гибкой опоры и длительного стационарного хранения.
5. Погрузочно-разгрузочные пружинные пандусы
- Стандартные тяжелые пандусы из толстой марганцевой стали с усиленными кронштейнами и грузовыми штифтами; Грузоподъемность одной рампы превышает 70 тонн.
- Пружинная система обеспечивает легкое открытие и стабильный отскок, что позволяет самостоятельно-загружать/разгружать все средние-и-строительные машины без дополнительных подъемных механизмов, сокращая затраты на логистику и ускоряя работу.
- По запросу могут быть добавлены противо-решетка против скольжения и боковые защитные пластины.
6. Тормозные и электрические системы
- Двухконтурная-пневматическая тормозная система WABCO со стандартной ABS. Многоосное синхронизированное торможение-равномерно распределяет тормозное усилие, предотвращая слабую остановку и занос на крутых спусках с тяжелыми грузами, а также синхронизирует торможение с тракторами.
- Полный универсальный жгут проводов на 24 В, двойные 7-- и 15-контактные водонепроницаемые разъемы, яркие удлиненные светодиодные задние фонари, боковые габаритные фонари и светоотражающая маркировка по всему кругу.
- Соответствует национальным стандартам и стандартам ЕС по перевозке негабаритных грузов, надежен для трансграничных ночных перевозок-.
Технические параметры
|
Элемент |
Спецификация |
|
Тип транспортного средства |
Пятиосный-тяжелый-малый-бортовой полуприцеп-длиной 13 м/16 м (для негабаритных и тяжеловесных грузов) |
|
Внешние размеры (Длина × Ширина × Высота) |
13000/16000×3000×1450мм |
|
Размеры затонувшей платформы |
9000/12000×3000 мм |
|
Материал главной балки |
Q345B/T700 высокопрочная-марганцовистая сталь, усиленная конструкция из шести-продольных балок |
|
Характеристики напольной плиты |
Утолщенная -нескользящая и износостойкая- стальная пластина толщиной 4 мм с рисунком. |
|
Конфигурация оси |
5 необслуживаемых осей грузоподъемностью 13-тонн для тяжелых условий эксплуатации-(дополнительно 16 тонн) |
|
Тип подвески |
Механическая балансировочная подвеска для тяжелых условий эксплуатации-(пневматическая/гидравлическая подвеска опционально) |
|
Характеристики шин |
12R22.5 сверхпрочные -износостойкие- шины (20 шин в стандартной комплектации) |
|
Модель тягового штифта |
90# JOST Высокопрочные кованые тяговые пальцы- |
|
Технические характеристики выносных опор |
40-тонные гидравлические стояночные опоры для тяжелых условий эксплуатации |
|
Тип лестницы |
Механическая пружинная усиленная лестница-Усиленная лестница |
|
Снаряженная масса |
10,5 тонн – 12,5 тонн |
|
Соответствующая номинальная грузоподъемность |
60 тонн |
|
Максимальная-грузоподъемность |
120 тонн |
|
Тормозная система |
Двухконтурный-пневматический тормоз для тяжелых условий эксплуатации + антиблокировочная система с АБС- |
|
Колесная база |
7200 мм + 1310 мм × 4 |
Основные преимущества продукта
1. Сбалансированная нагрузка на ось и более высокая грузоподъемность.
5-тяжеловесный-низкий-полуприцеп-платформа оснащен-конструкцией выравнивания нагрузки с 5 осями и 20 шинами, а также шестью усиленными главными балками, что эффективно снижает нагрузку на ось. Его номинальная полезная нагрузка составляет 60 тонн, а максимальная грузоподъемность-грузоподъемности — 120 тонн; по сравнению с 3-осными или 4-осными полуприцепами с низкой-платформой он обеспечивает более чем на 40 % большую несущую способность, что позволяет ему выполнять сложные и сверхтяжелые транспортные задачи.
2. Сверх-низкая платформа для негабаритных грузов.
Съемная гибкая шея + утопленная платформа сокращают погрузочную высоту для высоких машин и деталей ветроэнергетических установок. Съемная гибкая шея обеспечивает гибкую прямую погрузку/разгрузку негабаритных грузов.
3. Дополнительный рулевой мост для лучшего маневрирования и безопасности.
Опциональное заднее следящее-рулевое управление сокращает радиус поворота, позволяет легко преодолевать узкие участки и горные повороты. Синхронизированные многоосные-тормоза обеспечивают стабильную остановку на спуске, предотвращая риск опрокидывания и раскачивания хвоста.
4. Универсальность для всех сценариев тяжелых перевозок
Стандартные тяжелые пандусы подходят для самоходной строительной техники; на утопленной палубе размещается тяжелая техника, компоненты ветроэнергетических установок и крупные стальные конструкции. Съемная гибкая шея позволяет поднимать и-самозагружать прицеп, сокращая время простоя прицепа.
5. Прочная конструкция, низкие эксплуатационные расходы и высокая стоимость при перепродаже.
Цельнотолстая высокопрочная-сталь с усиленными ключевыми деталями устойчива к ударам, усталости и коррозии, что продлевает срок службы. Универсальные запасные части и оси,-не требующие обслуживания, сокращают время простоев при ремонте. Хорошая остаточная стоимость обеспечивает более высокую долгосрочную-окупаемость инвестиций.
горячая этикетка : 5-тяжелый-низкий-полуприцеп-платформа, Китай 5-тяжелый-полуприцеп низкорамной платформы производители, завод, 3-осный низкорамный полуприцеп, 5-осный тяжелый низкорамный полуприцеп, низкорамный полуприцеп
