Тягач HOWO TH7

Трактор HOWO TH7 - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый трактор Sinotruk HOWO TH7-Duty (дополнительные конфигурации привода 4×2/6×4, дополнительные конфигурации для разных уровней мощности, типов кабины и сценариев транспортировки)
• Тип привода: опционально 4×2 (1 передний управляемый мост + 1 задний ведущий мост, всего 4 колеса) / 6×4 (1 передний управляемый мост + 2 задние ведущие мосты, всего 6 колёс); 4×2 подходит для средних-грузов (20–35 тонн), дальних-расстояний и между-городских тяг, 6×4 подходит для тяжелых-грузов (35–50 тонн) магистральных и горных тяговых перевозок.
• Колесная база: 2800мм/3200мм/3600мм (версия 4х2); 3800 мм / 4200 мм / 4500 мм (версия 6×4) (дополнительные конфигурации, регулируемые в соответствии с потребностями в тяге и соответствием прицепу, адаптация к различной длине прицепа и сценариям транспортировки)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6100–7300×2550×3800–4100 мм (зависит от типа привода, типа кабины (высокая-кабина или стандартная кабина) и дополнительных конфигураций)
• Снаряженная масса: 6,6–7,3 тонны (версия 4х2); 8,1 тонны (версия 6×4) (облегченная оптимизированная конструкция с применением высокопрочных-сталей и алюминиевых сплавов для шасси, топливного бака и ободов колес, снижение веса при сохранении -несущей способности и прочности конструкции, соответствие национальным и международным стандартам предельных нагрузок и дальнейшее улучшение топливной экономичности)
• Полная масса автопоезда (GCW): 32–48 тонн (версия 4х2); 49–60 тонн (версия 6×4) (в соответствии с мировыми-стандартами эксплуатации тяжелых транспортных средств, настраивается в соответствии с региональными экспортными требованиями к нагрузке и местными правилами перевозки)
• Стандарт выбросов: Евро 4 / Евро 5 / Евро 6 (Китайский национальный IV / V / VI), дополнительные конфигурации, соответствующие местным стандартам выбросов для конкретных экспортных регионов, адаптирующиеся к глобальной политике защиты окружающей среды и эффективно снижающие выбросы выхлопных газов и загрязнение окружающей среды.
• Спецификация шин: 12R22,5/295/80R22,5 (4 шины для версии 4х2, 6 шин для версии 6х4); дополнительные шины с низким-энергосберегающим-сопротивлением качению, всепогодные-внедорожные-дорожные шины и противо-противоскользящие шины, адаптирующиеся к различным дорожным условиям, таким как шоссе, городские дороги, грязные дороги и заснеженные дороги; стандартные легкие колесные диски из алюминиевого сплава для большей экономии топлива

Система силового агрегата

• Двигатель: опциональные высокоэффективные дизельные двигатели серии Sinotruk MC (MC07 / MC11) и серии Weichai WP (WP13), идеально соответствующие эффективным транспортным потребностям в различных сценариях, обладающие высокой мощностью и превосходной экономией топлива.
• Рабочий объем: 7,2 л (MC07) / 10,5 л (MC11) / 12,5 л (WP13), что соответствует различным сценариям энергопотребления; Версия с большим-рабочим объёмом подходит для тяжелых-грузов и перевозки по горным дорогам, а версия со средним-рабочим объёмом подходит для средних-грузов и магистральных перевозок на дальние-расстояния.
• Максимальная мощность: 320–550 л.с. (235–405 кВт), дополнительно 340 л.с./380 л.с./420 л.с./480 л.с./550 л.с.; версия мощностью 480 л.с. (серия WP13) обладает высокой выходной мощностью, подходит для тяжелых-нагрузок и сложных дорожных условий, с быстрым откликом мощности и хорошей способностью преодолевать подъемы.
• Пиковый крутящий момент: 1300–2500 Н·м, максимальная скорость крутящего момента 900–1400 об/мин (более широкий экономичный диапазон скоростей), обеспечивает превосходный крутящий момент на низких-скоростях и характеристики подъема, легко адаптируется к пуску с тяжелой-нагрузкой, участкам подъема и сложным дорожным условиям; сверх-широкий экономичный диапазон скоростей дополнительно оптимизирует расход топлива
• Характеристики: Рядный 6-цилиндровый-цилиндр с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, высокий крутящий момент на низких-скоростях, быстрый отвод тепла и отличная экономия топлива; совокупный расход топлива на 8% ниже, чем у аналогичных моделей, версия 6х4 (полная масса 49 тонн) имеет расход топлива менее 32л на 100 километров, версия 4х2 (полная масса 43 тонны) имеет расход топлива менее 28л на 100 километров пути; Срок службы B10 достигает 1,2 миллиона километров, с длительным циклом технического обслуживания (цикл обслуживания двигателя до 100 000 километров), подходящим для -интенсивной непрерывной работы на большие расстояния.
• Трансмиссия: Тягач HOWO TH7 стандартно поставляется с 12-скоростной/16-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач S-AMT16 (независимо разработанной China National Heavy Duty Truck Group) с технологией «беспроблемного переключения передач», которая является основным технологическим достижением HOWO TH7; опциональная 10- или 12-ступенчатая механическая коробка передач в зависимости от особенностей эксплуатации пользователя; идеально сочетается с двигателем, образуя эффективную и стабильную силовую цепь, значительно повышая эффективность работы и снижая утомляемость при вождении.

Тяговая система и подача топлива

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опционально 50#/90#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; тяговый штифт закален и отпущен, обладает высокой твердостью и ударопрочностью, подходит для длительных-тяжёлых-нагрузок и средних-работ по тяге
• Тяговая мощность: 120–220 кН (в зависимости от типа привода), удовлетворяющая тяговым требованиям различных типов прицепов (контейнеровозов, прицепов для сыпучих грузов, экспресс-прицепов и т. д.).
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям крепления прицепа, обеспечивая стабильное сцепление с дорогой и снижая износ шасси при-езде на дальние расстояния и по городским дорогам; оснащен надежным запирающим устройством, предотвращающим отсоединение прицепа во время работы

Система подачи топлива:

• В стандартной комплектации оснащен алюминиевым топливным баком большой-емкостью 700 л/800 л, устойчивым к коррозии-и легким весом, обеспечивающим длительный срок службы – 2500–3000 км и позволяющий избежать частой дозаправки при транспортировке на-дальние расстояния; дополнительная конфигурация с двойным топливным баком емкостью 500 л+300л, отвечающая потребностям перевозок на сверх-дальние-расстояния без дозаправки; шасси оснащено широким-рабочим столом из алюминиевого сплава с выпуклой передней конструкцией, позволяющей уменьшить серьезные повреждения компонентов трансмиссии, вызванные внешними силами; Резервуар для хранения воздуха расположен в конце рамы шасси и имеет мягкую конструкцию соединения, уменьшающую расшатывание компонентов, вызванное резонансом в условиях неровной местности.
• Топливный фильтр: оснащен высокоэффективным-много-ступенчатым топливным фильтром, который эффективно фильтрует примеси и воду в топливе, защищает систему впрыска топлива двигателя и адаптируется к различному качеству топлива в различных регионах (особенно подходит для зарубежных рынков с неравномерным качеством топлива); дополнительная функция подогрева топливного бака, подходящая для регионов с низкой-температурой, предотвращающая замерзание топлива и обеспечивающая нормальную работу в холодную погоду; оснащен датчиком уровня топлива, отслеживающим уровень топлива-в режиме реального времени и вовремя напоминающим о дозаправке.

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: Тягач HOWO TH7 имеет встроенную полностью-стальную конструкцию, предотвращающую-столкновение, которая прошла сертификацию безопасности при столкновении ECE-R29 и оснащена четырехточечной-полностью гидравлической подвеской. Общая конструкция клетки значительно повышает ее ударопрочность и устойчивость к деформации, обеспечивая уровень безопасности мирового-класса; дополнительная двухместная кабина с высоким-верхним спальным местом и стандартная кабина с плоским полом, повышающая комфорт и доступность внутреннего пространства, подходящая для отдыха водителей,-дальних поездок; кабина претерпела 50 модернизаций, из них 20 обновлений экстерьера, а общий дизайн стал более гуманным.
• Экстерьер: Стильный и атмосферный, с увеличенной площадью воздухозаборника для обеспечения проявления мощности; оснащен регулируемым верхним дефлектором и встроенной боковой юбкой для повышения-экономии топлива; новый дополнительный вспомогательный ящик для инструментов, удобный для размещения обычных инструментов и рабочей обуви; расширенные ступеньки, делающие посадку и выход более удобными; Полностью светодиодные фары и светящийся логотип повышают безопасность вождения в ночное время.
• Интерьер: просторный и удобный, с использованием передовых звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов, а также различных процессов амортизации и шумоподавления, снижение шума NVH до 51–53 дБ, эффективная изоляция шума и вибрации во время вождения; оснащен 16-многоклавишным-функциональным кожаным рулевым колесом, полнофункциональным ЖК-дисплеем с большим-экраном приборов (цветной экран в качестве опции), 12,3-дюймовым центральным экраном управления с клавишами фортепиано, EPB и клапаном ручного тормоза прицепа; оснащен авиационными сиденьями с вентиляцией и подогревом, блоком питания мощностью 1000 Вт, живым столиком, парковочным кондиционером, автономным отоплением и другими модулями управления; Холодильник объемом 30 л и сверхбольшое спальное место шириной 1000 мм создают для водителей «мобильный дом», а сверхбольшое пространство сзади позволяет избежать чувства угнетения; Распределение воздуха на выходе кондиционера оптимизировано: светодиодные атмосферные фонари, подстаканники для воды и мобильные пепельницы вокруг рабочего места, что делает его более гуманным.

 Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии со спецификациями безопасности тракторов HOWO TH7, особенно подходящих для перевозок на дальние-дальние расстояния, тяжелых-грузов и сложных дорожных перевозок:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех шин (4 шины для версии 4×2, 6 шин для версии 6×4), убедитесь, что колесные гайки затянуты (особое внимание обратите на задние ведущие колеса); осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверить приводной вал, болты оси и шасси на предмет затяжки и повреждений; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения; проверить целостность блокировки дифференциала и его трубопровода, а также убедиться в его нормальной работе на скользкой дороге; проверить верстак из алюминиевого сплава и резервуар для хранения воздуха на предмет ослабления крепления; очистите светодиодные фары, светящийся логотип и объектив панорамной камеры на 360 градусов.
2. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха; перед работой убедитесь, что температура масла и воды находится в пределах нормального диапазона, особенно в холодных регионах; проверить уровень гидравлического масла системы подвески кабины; проверьте топливный бак на герметичность.
3. Кабина и электрическая система: проверьте освещение автомобиля (особенно полностью светодиодные фары и светящийся логотип), звуковой сигнал, стеклоочиститель, автоматические фары и автоматический дворник во время дождя, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальное функционирование; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном состоянии торможения; отрегулируйте зеркало заднего вида и центральный экран управления, а также проверьте панорамную камеру на 360 градусов и функцию контроля слепых зон, чтобы обеспечить хороший обзор при вождении (особенно важно при вождении по сложной дороге и с-тяжелой нагрузкой); проверить устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в его надежности фиксации; проверьте функцию запуска одной-кнопкой и интеллектуальную систему диагностики неисправностей, если она имеется; проверьте состояние аккумуляторной батареи и соединения цепей.

Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Войдите в кабину, поверните ключ в положение «ВКЛ» (или нажмите одно-кнопочный переключатель запуска), дождитесь завершения самопроверки автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем запустите двигатель. Для версии с автоматической коробкой передач AMT с функцией Worry-Free Shift перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении, чтобы избежать загрязнения выхлопными газами.
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 25–35 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствует требованиям, во избежание повреждения трансмиссии.
3. Отпустите стояночный тормоз, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы плавно начать движение, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при буксировке тяжелого-прицепа, чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; подайте звуковой сигнал, прежде чем начинать предупреждать окружающий персонал, что более важно в местах с плохой видимостью, таких как горные дороги и городские районы.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, а скорость на обычных дорогах и горных дорогах должна контролироваться в пределах 60 км/ч. На длинных спусках используйте пониженную передачу и моторный тормоз, чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи при движении автомобиля на высокой скорости и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля; правильно используйте функцию круиз-контроля на ровных дорогах, чтобы снизить утомляемость за рулем; версия AMT с функцией «Worry-Free Shift» может использовать функцию прогнозирования переключения передач для дальнейшей оптимизации расхода топлива.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание (особенно важно для тяжелых-тракторов с колесной формулой 6×4). На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме сохраняйте стабильную скорость и не переключайте передачи часто; используйте функцию помощи при трогании с подъема-при трогании на склоне, чтобы предотвратить скольжение.
6. Во время езды на дальние-расстояния обращайте внимание на уровень топлива и подсказки приборов и заправляйтесь заранее, когда топливо заканчивается; обращайте внимание на подсказки интеллектуальной системы диагностики неисправностей и вовремя устраняйте нештатные ситуации; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой; при движении с тяжелыми-нагрузками избегайте перегрузок, чтобы не повредить трансмиссию и оси; во время отдыха используйте стояночный кондиционер для экономии топлива.

Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый палец вошел в тяговое седло; заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены; используйте панорамную камеру 360°, чтобы проверять окружающую среду и избегать слепых зон, особенно в узких местах.
2. Отсоединение прицепа: выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача и прицепа; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки для предотвращения скольжения, что особенно важно на склонах.

После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите от пыли кабину, шасси, седло тяги и верстак из алюминиевого сплава, чтобы скопление пыли не влияло на срок службы автомобиля; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя, особенно в пыльных помещениях; очистите объектив панорамной камеры на 360 градусов, светодиодные фары, светящийся логотип и датчик, чтобы обеспечить четкое зрение и нормальную работу; очистите от остатков грязи соединительную часть прицепа; очистите вспомогательный ящик для инструментов и аккуратно разложите инструменты.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую и тормозную жидкость; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии и тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами во избежание травм от взрыва; проверить состояние износа тормозных колодок и шин (большие-нагрузки и сложная езда по дорогам требуют более частого осмотра); проверьте резервуар для хранения воздуха и мягкую соединительную часть на предмет ослабления крепления.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли и коррозии; выключите главный выключатель питания и закройте двери и окна; отключить электропитание прицепа, если оно не подключено; уберите подвеску кабины в соответствующее положение; очистите внутреннее пространство для хранения вещей, холодильник на 30 л и небольшой столик.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: регулярно заменять моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло в соответствии с циклом технического обслуживания (двигатель 100 000 километров, трансмиссия и ведущий мост 200 000 километров); проверить состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также провести комплексную проверку и техническое обслуживание трансмиссии, тяговой системы и тормозной системы, чтобы обеспечить долгосрочную-стабильную и эффективную работу трактора HOWO TH7; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.