Тягач HOWO MAX

Трактор HOWO MAX - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый трактор Sinotruk HOWO MAX-Duty (дополнительные конфигурации привода 4×2/6×4, дополнительные конфигурации для разных уровней мощности, типов кабины и сценариев транспортировки)
• Тип привода: опционально 4×2 (1 передний управляемый мост + 1 задний ведущий мост, всего 4 колеса) / 6×4 (1 передний управляемый мост + 2 задние ведущие мосты, всего 6 колёс); 4×2 подходит для средних-грузов (20–35 тонн), дальних-расстояний и между-городских тяг, 6×4 подходит для тяжелых-грузов (35–50 тонн) магистральных и горных тяговых перевозок.
• Колесная база: 2800мм/3200мм/3600мм (версия 4х2); 3800 мм / 4200 мм / 4500 мм (версия 6×4) (дополнительные конфигурации, регулируемые в соответствии с потребностями в тяге и соответствием прицепу, адаптация к различной длине прицепа и сценариям транспортировки)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6100–7300×2550×3800–4100 мм (зависит от типа привода, типа кабины (высокая-кабина или стандартная кабина) и дополнительных конфигураций)
• Снаряженная масса: 6,6–7,3 тонны (версия 4х2); 8,1–8,8 тонны (версия 6×4) (облегченная оптимизированная конструкция с применением высокопрочных материалов из-стали и алюминиевых сплавов для шасси, топливного бака и ободов колес, снижение веса при одновременном обеспечении -несущей способности и прочности конструкции, соответствие национальным и международным стандартам предельных нагрузок и дальнейшее улучшение топливной экономичности)
• Полная масса автопоезда (GCW): 32–48 тонн (версия 4×2); 49–60 тонн (версия 6×4) (в соответствии с мировыми-стандартами эксплуатации тяжелых транспортных средств, настраивается в соответствии с региональными экспортными требованиями к нагрузке и местными правилами перевозки)

Система силового агрегата

• Двигатель: опциональные высокоэффективные дизельные двигатели серии Sinotruk MC (MC07 / MC11) и Weichai WP (WP13), идеально соответствующие эффективным транспортным потребностям в различных сценариях, обладающие высокой мощностью и превосходной экономией топлива.
• Рабочий объем: 7,2 л (MC07) / 10,5 л (MC11) / 12,5 л (WP13), что соответствует различным сценариям энергопотребления; Версия с большим-рабочим объёмом подходит для тяжелых-грузов и перевозки по горным дорогам, а версия со средним-рабочим объёмом подходит для средних-грузов и магистральных перевозок на дальние-расстояния.
• Максимальная мощность: 320–550 л.с. (235–405 кВт), дополнительно 340 л.с./380 л.с./420 л.с./480 л.с./550 л.с.; Версия мощностью 480 л.с. (серия WP13) обладает высокой выходной мощностью, подходит для тяжелых-нагрузок и сложных дорожных условий, имеет быстрый отклик мощности и хорошую способность преодолевать подъемы.
• Пиковый крутящий момент: 1300–2500 Н·м, максимальная скорость крутящего момента 900–1400 об/мин (более широкий экономичный диапазон скоростей), обеспечивает превосходный крутящий момент на низких-скоростях и характеристики подъема, легко адаптируется к пуску с тяжелой-нагрузкой, участкам подъема и сложным дорожным условиям; сверх-широкий экономичный диапазон скоростей дополнительно оптимизирует расход топлива.
• Особенности: Рядный 6-цилиндровый-цилиндр с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, высокий крутящий момент на низких-скоростях, быстрый отвод тепла и отличная экономия топлива; расход топлива на 100 км составляет 22–32 л (зависит от типа привода, варианта мощности и сценария транспортировки), что на 5–8% ниже, чем у аналогичных моделей; версия 6х4 (полная масса 49 тонн) имеет расход топлива менее 32л на 100 километров, а версия 4х2 (полная масса 43 тонны) имеет расход топлива менее 28л на 100 километров; Срок службы B10 достигает 1,2 миллиона километров, с длительным циклом технического обслуживания (цикл обслуживания двигателя до 100 000 километров), пригодным для -продолжительной высокоинтенсивной работы на большие расстояния.

Тяговая система и подача топлива

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опционально 50#/90#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; тяговый штифт закален и отпущен, обладает высокой твердостью и ударопрочностью, подходит для длительных-тяжёлых-нагрузок и средних-тяговых работ.
• Тяговая мощность: 120–220 кН (в зависимости от типа привода), удовлетворяющая тяговым требованиям различных типов прицепов (контейнеровозов, прицепов для сыпучих грузов, экспресс-прицепов и т. д.).
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям присоединения прицепа, обеспечивая стабильное сцепление и снижая износ шасси при движении на дальние-расстояния и по городским дорогам; оснащен надежным запирающим устройством, предотвращающим отсоединение прицепа во время работы

Система подачи топлива:

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; опциональная высокая-кабина с двойным спальным местом и стандартная кабина с плоским полом, повышающая комфорт внутреннего пространства и доступность, подходящая для отдыха водителей-дальнобойщиков; кабина претерпела 50 модернизаций, приобрела более гуманный дизайн
• Экстерьер: Тягач HOWO MAX может похвастаться стильным и впечатляющим дизайном, оснащенным новой трехсекционной комбинированной волнистой-хромированной решеткой радиатора, которая делает логотип Sinotruk в центре еще более привлекательным,-оснащен выпуклыми лобовыми стеклами, которые оптимизируют сопротивление ветра и снижают зрительную усталость водителя при длительной-вождении; оснащен двойными-фарами и трехмерными светодиодными дневными ходовыми огнями, обеспечивающими лучший обзор в дождливую и снежную погоду и повышающими активную безопасность.
• Интерьер: просторный и удобный, с использованием передовых звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов, а также различных процессов амортизации и шумоподавления, снижение шума NVH до 51–53 дБ, эффективная изоляция шума и вибрации во время вождения; оснащен мульти-регулируемой амортизирующей-подушкой безопасности водительского сиденья с функциями вентиляции и обогрева, двунаправленной поясничной опорой, решающей проблему утомления мышц шеи водителей при длительной-вождении; Спальное место шириной 1000 мм, ультра-широкий ЖК-экран центрального управления диагональю 12,3 -дюймов, полноразмерная-ЖК-панель приборной панели, четырех-многофункциональный-руль (с круиз-контролем, аудиосистемой и функциями телефона Bluetooth), автоматический кондиционер с постоянной температурой, высококачественный-звук и много-место для хранения вещей (трехсекционный отсек на крыше), создающий "мобильный" «дом» для водителей и эффективно снижает утомляемость за рулем во время длительных перевозок; Центральная консоль имеет изогнутую форму, чтобы оптимизировать пространство для занятий в помещении, а ручка стояночного тормоза расположена на видном месте для удобного управления.

 Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии со спецификациями безопасной эксплуатации тракторов HOWO MAX, особенно подходящих для перевозок на дальние-расстояния, тяжелых-грузов и сложных дорожных перевозок:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех шин (4 шины для версии 4×2, 6 шин для версии 6×4), убедитесь, что колесные гайки затянуты (особое внимание обратите на задние ведущие колеса); осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверить приводной вал, болты оси и шасси на предмет затяжки и повреждений; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения; проверить целостность блокировки дифференциала и его трубопровода, а также убедиться в его нормальной работе на скользкой дороге; проверить верстак из алюминиевого сплава и резервуар для хранения воздуха на предмет ослабления крепления; очистите светодиодные фары и объектив панорамной камеры на 360 градусов.
2. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха; перед работой убедитесь, что температура масла и воды находится в пределах нормального диапазона, особенно в холодных регионах; проверить уровень гидравлического масла системы подвески кабины; проверьте топливный бак на герметичность.
3. Кабина и электрическая система: проверьте освещение автомобиля (особенно полностью светодиодные фары и светодиодные дневные ходовые огни), звуковой сигнал, стеклоочистители, автоматические фары и автоматические стеклоочистители, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальность работы; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном состоянии торможения; отрегулируйте зеркало заднего вида и центральный экран управления, а также проверьте панорамную камеру 360° и функцию контроля слепых зон, чтобы обеспечить хороший обзор при вождении (особенно важно при вождении по сложной дороге и с-тяжелой нагрузкой); проверить устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в надежности его фиксации; проверьте функцию запуска одной-кнопкой и интеллектуальную систему диагностики неисправностей, если она имеется; проверьте состояние аккумуляторной батареи и соединения цепей.

 Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Войдите в кабину, поверните ключ в положение «ВКЛ» (или нажмите одно-кнопочный переключатель запуска), дождитесь завершения самопроверки автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем запустите двигатель. Для версии с автоматической коробкой передач AMT перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении, чтобы избежать загрязнения выхлопными газами.
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 25–35 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствует требованиям, во избежание повреждения трансмиссии.
3. Отпустите стояночный тормоз, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы плавно начать движение, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при буксировке тяжелого-прицепа, чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; подайте звуковой сигнал, прежде чем начинать предупреждать окружающий персонал, что более важно в местах с плохой видимостью, таких как горные дороги и городские районы.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, а скорость на обычных дорогах и горных дорогах должна контролироваться в пределах 60 км/ч. На длинных спусках используйте пониженную передачу и моторный тормоз, чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи при движении автомобиля на высокой скорости и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля; правильно используйте функцию круиз-контроля на ровных дорогах, чтобы снизить утомляемость за рулем; версия AMT может использовать функцию прогнозирования переключения передач для дальнейшей оптимизации расхода топлива.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание (особенно важно для тяжелых-тракторов с колесной формулой 6×4). На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме сохраняйте стабильную скорость и не переключайте передачи часто; используйте функцию помощи при трогании с подъема-при трогании на склоне, чтобы предотвратить скольжение.
6. Во время езды на дальние-расстояния обращайте внимание на уровень топлива и подсказки приборов и заправляйтесь заранее, когда топливо заканчивается; обращайте внимание на подсказки интеллектуальной системы диагностики неисправностей и вовремя устраняйте нештатные ситуации; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой; при движении с тяжелыми-нагрузками избегайте перегрузок, чтобы не повредить трансмиссию и оси; во время отдыха используйте стояночный кондиционер для экономии топлива.

 Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый палец вошел в тяговое седло; заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены; используйте панорамную камеру 360°, чтобы проверять окружающую среду и избегать слепых зон, особенно в узких местах.
2. Отсоединение прицепа: выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача и прицепа; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки для предотвращения скольжения, что особенно важно на склонах.

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите от пыли кабину, шасси, седло тяги и верстак из алюминиевого сплава, чтобы скопление пыли не влияло на срок службы автомобиля; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя, особенно в пыльных помещениях; очистите объектив панорамной камеры на 360 градусов, светодиодные фары и датчик, чтобы обеспечить четкое зрение и нормальную работу; очистите остаточную грязь на соединительной части прицепа.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую и тормозную жидкость; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии и тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами во избежание травм от взрыва; проверить состояние износа тормозных колодок и шин (большая-нагрузка и сложная езда по дорогам требуют более частого осмотра); проверьте резервуар для хранения воздуха и мягкую соединительную часть на предмет ослабления крепления.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли и коррозии; выключите главный выключатель питания и закройте двери и окна; отключить электропитание прицепа, если оно не подключено; уберите подвеску кабины в соответствующее положение; очистите внутреннее пространство для хранения и разложите инструменты во вспомогательном ящике для инструментов.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: регулярно заменять моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло в соответствии с циклом технического обслуживания (двигатель 100 000 километров, трансмиссия и ведущий мост 200 000 километров); проверить состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также провести комплексную проверку и техническое обслуживание трансмиссии, тяговой системы и тормозной системы, чтобы обеспечить долгосрочную-стабильную и эффективную работу трактора HOWO MAX; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.