Трактор Ситрак C9H

Трактор Sitrak C9H - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый трактор Sinotruk Sitrak C9H- (дополнительные конфигурации для различных сценариев транспортировки и региональных потребностей)
• Тип привода: 4×2 / 6×4 (опция), в основном конфигурация привода 6×4 (всего 6 колес, 2 передних управляемых моста и 2 задних ведущих моста), подходит для перевозки тяжелых-грузов на дальние-расстояния.
• Колесная база: 3200 мм / 3600 мм / 3800 мм / 4200 мм (дополнительные конфигурации, регулируемые в зависимости от потребностей в тяге и соответствия прицепу)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6850–7850 мм × 2550 мм × 3950–4150 мм (зависит от типа и конфигурации кабины)
• Снаряженная масса: 9,0–9,6 тонны (облегченная оптимизированная конструкция с использованием высокопрочных материалов для балансировки веса и несущей способности-в соответствии с ограничениями национальных и международных стандартов)
• Полная масса автопоезда (GCW): 50–65 тонн (в соответствии с мировыми-стандартами для тяжелых транспортных средств, настраивается в соответствии с региональными экспортными требованиями, такими как калибровка по нагрузке в Австралии)
• Стандарт выбросов: Евро 4 / Евро 5 / Евро 6 (Китайский национальный стандарт IV / V / VI), дополнительные конфигурации, соответствующие местным стандартам выбросов для определенных экспортных регионов.
• Спецификация шин: 12R22,5 / 295/80R22,5 (всего 6 шин), опциональные шины с низким-сопротивлением качению, энергосберегающие-и всепогодные шины, адаптирующиеся к различным дорожным условиям при перевозках на-дальние расстояния и сложным региональным условиям.

Система силового агрегата

• Двигатель: дополнительный высокоэффективный дизельный двигатель Sinotruk MAN серии MC (MC13H / MC13); дополнительный двигатель Weichai мощностью 15H660 л.с. для определенных рынков
• Рабочий объем: 12,4 л (MC13H / MC13) / 15 л (Weichai 15H660)
• Максимальная мощность: 540–660 л.с. (397–485 кВт), опционально 570 л.с./610 л.с./660 л.с. в зависимости от сценария транспортировки; Двигатель MC13H с высоким термическим КПД является основой трансмиссии, обеспечивая высокую взрывную мощность и стабильную работу.
• Пиковый крутящий момент: 2400–2600 Н·м, максимальная скорость крутящего момента 900–1400 об/мин (более широкий экономичный диапазон скоростей), что обеспечивает превосходные характеристики набора высоты и крутящий момент на низких-скоростях, ускоряет запуск тяжелых-грузов и сокращает время запуска более чем на 5 % по сравнению с аналогичными моделями в отрасли.
• Особенности: рядный 6-цилиндровый-цилиндр с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, высокий крутящий момент на низких-скоростях, быстрый отвод тепла и отличная экономия топлива; благодаря идеальному аэродинамическому дизайну он может сэкономить более 10% топлива на 100 километров, а за 100 000 километров можно сэкономить более 200 000 юаней; срок службы B10 достигает 1,8 миллиона километров, а цикл технического обслуживания является самым продолжительным в отрасли (цикл технического обслуживания двигателя до 120 000 километров), подходит для -продолжительной высокоинтенсивной работы на большие расстояния.
• Трансмиссия: стандартная высокоэффективная интегрированная автоматическая коробка передач AMT,-собственно разработанная компанией Sinotruk, дополнительная механическая коробка передач в зависимости от потребностей пользователя; идеально сочетается с двигателем, образуя эксклюзивную цепь «Infinite S Power Chain» со стабильной производительностью и высокой надежностью.

Тяговая система и подача топлива

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опционально 50#/90#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; тяговый штифт закален и отпущен, обладает высокой твердостью и ударопрочностью, подходит для длительной-тяжёлой-работы по тяге
• Тяговая мощность: 180–220 кН, удовлетворяющая тяговым потребностям различных типов прицепов (контейнеровозов, прицепов для сыпучих грузов, прицепов холодовой цепи и т. д.).
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям крепления прицепа, обеспечивая стабильное сцепление и снижая износ шасси при-езде на дальние расстояния.
• Система подачи топлива: в стандартной комплектации оснащен алюминиевым топливным баком большой-емкостью 1100 л,-устойчивым к коррозии и легким, обеспечивающим длительный срок службы до 3500 километров и позволяющий избежать частой дозаправки во время транспортировки на-дальние расстояния; дополнительная конфигурация с двумя топливными баками емкостью 600 л+400л, отвечающая потребностям перевозок на сверх-дальние-расстояния без дозаправки
• Топливный фильтр: оснащен высокоэффективным-много-ступенчатым топливным фильтром, который эффективно фильтрует примеси и воду в топливе, защищает систему впрыска топлива двигателя и адаптируется к различному качеству топлива в различных регионах.
• Дополнительная конфигурация: дополнительная функция подогрева топливного бака, подходящая для регионов с низкой-температурой, предотвращающая замерзание топлива и обеспечивающая нормальную работу в холодную погоду; в сочетании с технологией-сбережения топлива, что еще больше снижает эксплуатационные расходы

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; она лидирует в Китае по внедрению технологии столкновения кабины сзади, поломки рулевой колонки и эластичных шарниров в Китае, которые могут эффективно снизить ущерб, причиняемый водителю при экстремальных столкновениях; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; высокая двухместная кабина с плоским полом, повышающая комфорт внутреннего пространства и доступность
• Салон: просторный и удобный, с применением технологии шумоподавления мирового-класса, снижение шума NVH до 52 дБ, эффективное подавление шума и вибрации во время вождения; оснащен многофункциональной-регулируемой подушкой безопасности,-поглощающей сиденье водителя с функциями вентиляции и обогрева, спальным местом шириной 850 мм, приборной панелью-авиационного типа, 12,3-интеллектуальным центральным экраном управления, плавающим цветным ЖК-дисплеем на приборной панели, автоматическим кондиционером с постоянной температурой, иммерсивным высококачественным-аудио, дополнительным-бортовым холодильником и многоуровневым местом для хранения вещей, создавая "мобильный дом" для водителей и эффективно снижают утомляемость при вождении во время длительных перевозок
• Дополнительная конфигурация: оснащен входом без ключа, запуском двигателя одной-кнопкой PEPS, электронными функциями управления блокировкой рулевого управления для удобства вождения; дополнительный электрический подъемник кабины, интеллектуальный терминал, панорамная камера 360°, интеллектуальная система диагностики неисправностей (мониторинг состояния автомобиля в-режиме времени), люк с ручным управлением и парковочный кондиционер; Центральная панель управления имеет разумное расположение: датчик солнечного дождя, автоматические фары, автоматические стеклоочистители и другие переключатели находятся в пределах легкой досягаемости, что повышает удобство эксплуатации; оснащен независимой облачной системой диагностики Sinotruk, которая позволяет легко осуществлять идентификацию состояния транспортного средства, мониторинг и устранение неисправностей.
• Конфигурация безопасности: комплексная защита, построение матрицы защиты для всех сцен, обеспечение безопасности вождения при большой нагрузке и сложных дорожных условиях на дальних-расстояниях в соответствии с европейскими стандартами безопасности.

 Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии с требованиями техники безопасности для большегрузных-тракторов:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех шин, убедитесь, что колесные гайки затянуты; осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверить приводной вал, болты оси и шасси на предмет затяжки и повреждений; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения; проверьте целостность блокировки дифференциала и его трубопровода.
2. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха; перед работой убедитесь, что температура масла и воды находится в пределах нормального диапазона, особенно в холодных регионах; проверьте уровень гидравлического масла системы подвески кабины.
3. Кабина и электрическая система: проверьте фары автомобиля, звуковой сигнал, стеклоочистители, автоматические фары и автоматический дворник во время дождя, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальность работы; убедитесь, что стояночный тормоз (электронный тормоз EPB) находится в состоянии эффективного торможения; отрегулируйте зеркало заднего вида и центральный экран управления, а также проверьте панорамную камеру на 360 градусов и функцию мониторинга слепых зон, чтобы обеспечить хорошее зрение при вождении; проверить устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в надежности его фиксации; протестируйте функции запуска одной-кнопкой и бесключевого доступа.

 Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Используйте функцию бесключевого доступа, чтобы войти в кабину, нажмите одно-кнопочный пусковой переключатель, чтобы перевести его в положение «ВКЛ», дождитесь завершения самопроверки автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем нажмите и удерживайте одно-пусковой переключатель, чтобы запустить двигатель. Для версии с автоматической коробкой передач AMT перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении, чтобы избежать загрязнения выхлопными газами.
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 30–40 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствует требованиям, во избежание повреждения трансмиссии.
3. Отпустите стояночный тормоз (электронный тормоз EPB), убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы начать движение плавно, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при буксировке тяжелого-прицепа, чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; прежде чем начать предупреждать окружающий персонал, подайте звуковой сигнал.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, а на обычных дорогах скорость должна контролироваться в пределах 60 км/ч. На длинных спусках используйте пониженную передачу и моторный тормоз, чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи при движении автомобиля на высокой скорости и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля; используйте функцию адаптивного круиз-контроля ACC соответствующим образом, чтобы снизить утомляемость за рулем.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание. На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме сохраняйте стабильную скорость и не переключайте передачи часто; используйте функцию помощи при трогании с подъема-HSA при трогании на склоне, чтобы предотвратить скольжение.
6. Во время езды на дальние-расстояния обращайте внимание на уровень топлива и подсказки приборов и заправляйтесь заранее, когда топливо заканчивается; обращайте внимание на подсказки интеллектуальной системы диагностики неисправностей и вовремя устраняйте нештатные ситуации; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой; используйте функцию прогнозирования движения PPC для дальнейшего улучшения экономии топлива.

 Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый палец вошел в тяговое седло; заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены; используйте панорамную камеру 360°, чтобы проверять окружающую среду и избегать слепых зон.
2. Отсоединение прицепа: Выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача (электронный тормоз EPB) и прицепа; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки для предотвращения скольжения.

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите от пыли кабину, шасси и седло тяги, чтобы скопление пыли не влияло на срок службы автомобиля; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя, особенно в пыльных помещениях; очистите объектив и датчик панорамной камеры на 360 градусов, чтобы обеспечить четкое зрение и нормальную работу; очистите остаточную грязь на соединительной части прицепа.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую и тормозную жидкость; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии и тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами во избежание травм от взрыва; проверьте состояние износа тормозных колодок и шин.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, выключите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз (электронный тормоз EPB) и переведите передачу в нейтральное положение. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли и коррозии; выключите главный выключатель питания и закройте двери и окна; отключить электропитание прицепа, если оно не подключено; уберите подвеску кабины в соответствующее положение.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание согласно инструкции по эксплуатации автомобиля: регулярно заменять моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло согласно циклу технического обслуживания (двигатель 120 000 км, трансмиссия и ведущий мост 240 000 км); проверить состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также провести комплексную проверку и техническое обслуживание силового агрегата, тяговой системы и тормозной системы для обеспечения долгосрочной-стабильной и эффективной работы транспортного средства; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.