Трактор Ситрак C7H

Трактор Sitrak C7H - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый-тягач Sinotruk Sitrak C7H (дополнительные конфигурации для различных сценариев транспортировки, типов энергии и региональных потребностей)
• Тип привода: 4×2/6×4 (опция), в основном конфигурация привода 6×4 (всего 6 колес, 2 передних управляемых моста и 2 задних ведущих моста), подходит для перевозки тяжелых-грузов на дальние-дальние расстояния и по горным дорогам.
• Колесная база: 3200 мм / 3600 мм / 3800 мм / 4200 мм (дополнительные конфигурации, регулируемые в зависимости от потребностей в тяге и соответствия прицепу)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6800–7800×2550×3900–4100 мм (зависит от типа и конфигурации кабины)
• Снаряженная масса: 8,9–9,5 тонн (облегченная оптимизированная конструкция с использованием высокопрочных-материалов для баланса веса и несущей способности-в соответствии с ограничениями национальных и международных стандартов)
• Полная масса автопоезда (GCW): 49–60 тонн (в соответствии с мировыми-стандартами для тяжелых транспортных средств, настраивается в соответствии с региональными экспортными требованиями, такими как калибровка по нагрузке в Австралии)
• Стандарт выбросов: Евро 4/Евро 5/Евро 6 (Китайский национальный IV/V/VI); версия с водородным двигателем внутреннего сгорания обеспечивает нулевой уровень выбросов углекислого газа, адаптируясь к глобальной стратегии «двойного углерода».
• Спецификация шин: 12R22,5 / 295/80R22,5 (всего 6 шин), дополнительные шины с низким-сопротивлением качению, энергосберегающие-и всепогодные шины, адаптирующиеся к различным дорожным условиям, например горным дорогам и перевозкам на-дальние расстояния.

Система силового агрегата

• Двигатель: опциональный высокоэффективный дизельный двигатель Sinotruk MAN серии MC (MC11/MC13); дополнительный двигатель Weichai для определенных рынков; Доступна версия с водородным двигателем внутреннего сгорания для экологически чистых транспортных нужд
• Рабочий объем: 10,5 л (MC11) / 12,4 л (MC13) / дополнительный водородный двигатель внутреннего сгорания (с массовой удельной мощностью 605 Вт/кг)
• Максимальная мощность: 440–540 л.с. (324–397 кВт) для дизельной версии; водородный двигатель внутреннего сгорания использует интеллектуальную технологию управления температурным режимом со сроком службы до 30 000 часов; 540-сильная версия превосходно работает при перевозке по горным дорогам, имеет быстрый отклик мощности
• Пиковый крутящий момент: 2100–2500 Н·м, максимальная скорость крутящего момента 900–1400 об/мин (более широкий экономичный диапазон скоростей), обеспечивает превосходные характеристики преодоления подъемов и крутящий момент на низких-скоростях, легко адаптируется к тяжелым-нагрузочным стартам и длительным подъемам в горных районах.
• Особенности: В дизельной версии используется рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, высокий крутящий момент на низких-скоростях, быстрый отвод тепла и отличная экономия топлива; расход топлива при перевозке по горным дорогам составляет 31–33 л на 100 километров, что значительно ниже, чем у аналогичных моделей; срок службы B10 достигает 1,5 миллионов километров, с длительным циклом технического обслуживания, подходящим для-продолжительной высокоинтенсивной работы на больших расстояниях; версия с водородным двигателем внутреннего сгорания обеспечивает нулевой уровень выбросов углекислого газа, отличается высокой эффективностью и долговечностью.
• Трансмиссия: Трактор Sitrak C7H в стандартной комплектации оснащен 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AMT и может быть оснащен механической коробкой передач в соответствии с потребностями пользователя; он идеально сочетается с двигателем, образуя эффективную силовую цепь со стабильной производительностью и высокой надежностью.

Тяговая система и подача топлива

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опционально 50#/90#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; тяговый штифт закален и отпущен, обладает высокой твердостью и ударопрочностью, подходит для длительной-тяжёлой-работы по тяге
• Тяговая мощность: 170–210 кН, удовлетворяющая тяговым потребностям различных типов прицепов (контейнеровозов, прицепов для сыпучих грузов, прицепов холодовой цепи и т. д.).
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям присоединения прицепа, обеспечивая стабильное сцепление и снижая износ шасси во время-езды на дальние расстояния и по горным дорогам.
• Система подачи топлива: дизельная версия в стандартной комплектации оснащена алюминиевым топливным баком большой-емкости 1000 л,-устойчивым к коррозии и легким, обеспечивающим длительный срок службы до 3000 км, что позволяет избежать частой дозаправки при транспортировке на-дальние расстояния; дополнительная конфигурация с двумя топливными баками емкостью 600 л+400л, отвечающая потребностям перевозок на сверх-дальние-расстояния без дозаправки; Версия с водородным двигателем внутреннего сгорания оснащена системой хранения водорода под высоким-давлением, обеспечивающей эффективное и стабильное энергоснабжение.
• Топливный фильтр (дизельная версия): оснащен высокоэффективным многоступенчатым-топливным фильтром, который эффективно фильтрует примеси и воду в топливе, защищает систему впрыска топлива двигателя и адаптируется к различному качеству топлива в различных регионах.
• Дополнительная конфигурация: дополнительная функция подогрева топливного бака для дизельной версии, подходящая для регионов с низкими-температурами, предотвращающая замерзание топлива и обеспечивающая нормальную работу в холодную погоду; Версия с водородным двигателем внутреннего сгорания использует высокоточную-технологию управления, реализующую высокоточный-точный контроль динамических и устойчивых-состояний работы.

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; высокая-кабина с двойным спальным местом и плоским полом, повышающая комфорт внутреннего пространства и доступность, подходящая для отдыха водителей-дальнобойщиков
• Интерьер: просторный и удобный, с применением передовой технологии шумоподавления, снижение шума NVH до 53 дБ, эффективно изолируя шум и вибрацию во время вождения; оснащен многофункциональной-регулируемой подушкой безопасности,-поглощающей сиденье водителя с функциями вентиляции и обогрева, спальным местом шириной 820 мм, многофункциональной-приборной панелью с ЖК-дисплеем, 10,25-дюймовым интеллектуальным центральным экраном управления, автоматическим кондиционером с постоянной температурой, высококачественным звуком-аудиосистемой и многоуровневым местом для хранения вещей, что создает для водителей "мобильный дом" и эффективно снижает утомляемость во время длительных перевозок и езды по горным дорогам.
• Дополнительная конфигурация: дополнительный электрический подъем кабины, интеллектуальный терминал, панорамная камера 360°, интеллектуальная система диагностики неисправностей (мониторинг состояния транспортного средства- в режиме реального времени), люк с ручным управлением и парковочный кондиционер; Центральная панель управления имеет разумное расположение, различные функциональные переключатели находятся в пределах легкой досягаемости, что повышает удобство работы; водородная версия внутреннего сгорания оснащена специальной системой контроля безопасности хранения водорода, обеспечивающей безопасную эксплуатацию
• Конфигурация безопасности: комплексная защита, направленная на решение проблем безопасности при движении по горным дорогам и-дальним расстояниям в соответствии с европейскими стандартами безопасности.

 Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии со спецификациями безопасности для тяжелых-тракторов, особенно подходящих для горных дорог и перевозок на-дальние расстояния:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех шин, убедитесь, что колесные гайки затянуты (обратите особое внимание на необходимость вождения по горным дорогам); осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверить приводной вал, болты оси и шасси на предмет затяжки и повреждений; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения; проверить целостность блокировки дифференциала и его трубопровода, а также убедиться в его нормальной работе на скользкой дороге.
2. Проверка жидкости (дизельная версия): проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха; перед работой убедитесь, что температура масла и воды находится в пределах нормального диапазона, особенно в холодных регионах; проверьте уровень гидравлического масла системы подвески кабины. Для водородного варианта внутреннего сгорания проверьте герметичность системы хранения водорода и нормальную работу системы контроля безопасности.
3. Кабина и электрическая система: Трактор Sitrak C7H проверяет фары автомобиля, звуковой сигнал, дворники, автоматические фары и автоматические стеклоочистители, чтобы убедиться в правильности функционирования всего электрооборудования; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальность работы; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном состоянии торможения; отрегулируйте зеркало заднего вида и центральный экран управления, а также проверьте панорамную камеру на 360 градусов и функцию мониторинга слепых зон, чтобы обеспечить хорошее зрение при вождении (особенно важно при вождении по горным дорогам); проверить устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в надежности его фиксации; проверьте функцию запуска одной-кнопкой, если она имеется.

 Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Войдите в кабину, поверните ключ в положение «ВКЛ» (или нажмите одно-кнопочный переключатель запуска), дождитесь завершения самопроверки автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем запустите двигатель. Для версии с автоматической коробкой передач AMT перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении, чтобы избежать загрязнения выхлопными газами (версия с водородным двигателем внутреннего сгорания требует проверки системы подачи водорода перед запуском).
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 30–40 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствует требованиям, во избежание повреждения трансмиссии.
3. Отпустите стояночный тормоз, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы плавно начать движение, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при буксировке тяжелого-прицепа, чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; Прежде чем начать предупреждать окружающий персонал, подайте звуковой сигнал, что особенно важно на горных дорогах с плохой видимостью.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, а скорость на обычных дорогах и горных дорогах должна контролироваться в пределах 60 км/ч. На длинных участках спуска используйте низкие передачи и моторный тормоз (или гидравлический замедлитель), чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи при движении автомобиля на высокой скорости и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля; правильно используйте функцию круиз-контроля на ровных дорогах, чтобы снизить утомляемость при вождении.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам (часто встречается в горной местности) включите блокировку дифференциала для улучшения сцепления колес и проходимости; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание. На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме сохраняйте стабильную скорость и не переключайте передачи часто; используйте функцию помощи при трогании с подъема-при трогании на склоне, чтобы предотвратить скольжение.
6. Во время езды на дальние-расстояния обращайте внимание на уровень топлива (или водорода) и подсказки приборов и заправляйтесь (или пополняйте водород) заранее, когда он низкий; обращайте внимание на подсказки интеллектуальной системы диагностики неисправностей и вовремя устраняйте нештатные ситуации; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой; при движении по горным дорогам обращайте внимание на дорожные знаки и избегайте движения в опасных зонах.

 Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый палец вошел в тяговое седло; заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены; используйте панорамную камеру 360°, чтобы проверять окружающую среду и избегать слепых зон, особенно в узких местах.
2. Отсоединение прицепа: выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача и прицепа; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки для предотвращения скольжения, что особенно важно на склонах.

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите от пыли кабину, шасси и седло тяги, чтобы скопление пыли не влияло на срок службы автомобиля; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя, особенно на пыльных горных дорогах; очистите объектив и датчик панорамной камеры на 360 градусов, чтобы обеспечить четкое зрение и нормальную работу; очистите остаточную грязь на соединительной части прицепа.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей (дизельный вариант), вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую и тормозную жидкость; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии и тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами во избежание травм от взрыва; проверьте состояние износа тормозных колодок и шин (езда по горным дорогам требует более частого осмотра). Для версии с водородным двигателем внутреннего сгорания проверьте систему хранения водорода и систему контроля безопасности, а также проводите регулярное техническое обслуживание в соответствии с руководством.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли и коррозии; выключите главный выключатель питания и закройте двери и окна; отключить электропитание прицепа, если оно не подключено; уберите подвеску кабины в соответствующее положение; водородная версия внутреннего сгорания должна отключать подачу водорода перед парковкой.
4. Проводите регулярное техническое обслуживание согласно инструкции по эксплуатации автомобиля: регулярно заменяйте моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло; проверять состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также проводить комплексную проверку и техническое обслуживание силового агрегата, тяговой системы и тормозной системы для обеспечения долгосрочной-стабильной и эффективной работы автомобиля; версия с водородным двигателем внутреннего сгорания требует регулярного обслуживания системы хранения водорода и связанных с ней компонентов; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.