Самосвал Sitrak 8×4

Самосвал SITRAK 8×4 - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый самосвал SITRAK 8×4- (серии C9H/G7H/G7S)
• Тип привода: 8х4 (2 передних управляемых моста + 2 задних ведущих моста, всего 12 колес)
• Колесная база: 1800+3375+1400 мм / 1800+3975+1400 мм / 1800+4000+1350 мм (дополнительные конфигурации)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 9600–10800 мм × 2550 мм × 3450–3900 мм.
• Снаряженная масса: 15,5–16,5 тонн.
• Полная масса автомобиля (GVW): 31 тонна (предел национального стандарта)
• Номинальная полезная нагрузка: 15–20 тонн.
• Стандарт выбросов: Евро 4 / Евро 5 / Евро 6 (Китайский национальный IV / V / VI), доступен для экспортной настройки (например, Евро 3 для определенных регионов)
• Спецификация шин: 11.00R20 / 12R22,5 / 295/80R22,5 (всего 12 шин), дополнительные энергосберегающие шины с низким-сопротивлением качению-

Система силового агрегата

• Двигатель: Дизельный двигатель серии MC (MC11/MC13) CNHTC, дополнительный тип энергии СПГ; дополнительный двигатель Weichai WP10.5H для выбросов Евро-6
• Рабочий объем: 10,5 л (MC11) / 12,4 л (MC13) / 10,5 л (WP10.5H)
• Максимальная мощность: 340–460 л.с. (250–338 кВт), опционально 440 л.с./460 л.с. в зависимости от спроса; Двигатель WP10.5H может достигать 460 л.с.
• Пиковый крутящий момент: 1500–2600 Н·м (серия MC); 2110 Н·м (WP10.5H), при максимальном крутящем моменте 1000–1600 об/мин.
• Особенности: рядный 6-цилиндровый-цилиндр, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, выпускной клапан тормоза, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, сильный крутящий момент на низких-скоростях, быстрое рассеивание тепла, отличная экономия топлива и длительный цикл технического обслуживания, подходит для подъема тяжелых-грузов и транспортировки на большие расстояния.
• Трансмиссия: 12-ступенчатая автоматическая коробка передач AMT (опция CNHTC HW25712XSTCL) или 12-ступенчатая механическая коробка передач FAST (опция).
• Передачи: 12 передач переднего хода + 2 передач заднего хода.

Грузовой отсек и гидравлическая подъемная система

• Грузовой отсек: задний-опрокидывающийся тип, изготовлен из высоко-износостойкой-стали.
• Стандартный размер: Самосвал Sitrak 8×4 имеет длину 6,5–8,2 м, ширину 2,35 м и высоту 1,5–1,8 м; Для удовлетворения особых требований доступен вариант длиной 7,6 м.
• Толщина пластины: пол 6–8 мм, боковая пластина 4–6 мм; размер рамы 850×300(8+5)мм, усиленная конструкция для предотвращения деформации и растрескивания, подходит для перевозки тяжелых-грузов: руды, гравия и других материалов.
• Конструкция: цельная штамповка U-образной или прямоугольной формы, анти-коррозионная, износостойкая-, материалы нелегко прилипать, большой погрузочный объем, подходит для транспортировки песка, гравия, почвы, руды и других сыпучих материалов, особенно подходит для крупномасштабных-сценариев транспортировки в горнодобывающей промышленности и карьерах.
• Гидравлическая система: Передний-многоступенчатый-телескопический масляный цилиндр высокого- давления.
• Максимальный угол подъема: 48–50 градусов.
• Время подъема: меньше или равно 18 с, время опускания: меньше или равно 15 с.
• Характеристики: Стабильный подъем и опускание, отсутствие дрожания, высокая-несущая способность, непростая утечка масла, оснащен высокопроизводительным-отбором мощности-в стандартной комплектации, подходит для частых операций разгрузки, повышает эффективность транспортировки; гидравлическая система оснащена устройством защиты от давления для обеспечения безопасности эксплуатации.

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; высокий каркас кабины с плоским полом, повышающий комфорт внутреннего пространства
• Салон: просторный и удобный, оснащен многофункциональной-регулируемой подушкой безопасности-амортизирующей подушкой безопасности Grammer со складной поясничной опорой, широким спальным местом, многофункциональным рулевым колесом с 4-спицами (с многофункциональными-кнопками регулировки), электрическими стеклоподъемниками, автоматическим кондиционером с постоянной температурой, высококачественной аудиосистемой-аудиосистемой и множеством отделений для хранения вещей (включая трехсекционную разделенную решетку для хранения вещей наверху), снижающую утомляемость при вождении во время длительных поездок.
• Дополнительная конфигурация: дополнительный электрический подъем кабины, воздушный фильтр с масляной-ванной, интеллектуальный терминал, 4-направленная камера для лучшего обзора вождения (для экспортных моделей), автономная облачная система диагностики, люк с ручным управлением (дополнительно парковочный кондиционер), трехслойная конструкция ножной педали (уменьшение попадания грязи в кабину).
• Топливный бак: алюминиевый топливный бак емкостью 300–600 л,-устойчивый к коррозии и легкий; дополнительная конфигурация 600+400L большой-вместимости для удовлетворения потребностей в перевозках на-дальние расстояния

Конфигурация безопасности:

• Активная безопасность: антиблокировочная тормозная система ABS, моторный тормоз, горный тормоз, электронная программа стабилизации (ESP) (опция), интеллектуальная система помощи при вождении, контроль тормозного давления, эффективное предотвращение несчастных случаев при вождении с тяжелыми-нагрузками; Тормозная система соответствует требованиям безопасного давления для обеспечения безопасности вождения.
• Пассивная безопасность: усиленная-рама, защищающая от крена, изогнутое высокопрочное-лобовое стекло, трехступенчатый-бампер, напоминание о необходимости пристегнуть ремень безопасности, обеспечивающее безопасность водителя в случае столкновения или опрокидывания; кабина оборудована защитными устройствами, позволяющими избежать травмирования водителя во время работы

 Пред-Предэксплуатационная проверка

1. Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку для устранения потенциальных угроз безопасности и обеспечения нормальной эксплуатации в соответствии с требованиями безопасности эксплуатации инженерных машин[1]:
2. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа, убедитесь, что колесные гайки затянуты; осмотрите грузовой отсек на наличие трещин, деформаций или остатков материалов; проверить гидроцилиндр и трубопровод на предмет утечки масла; убедитесь, что все болты шасси затянуты и дорожный просвет в норме; устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин.
3. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; проверить уровень гидравлического масла и герметичность трубопроводов; Перед началом работы убедитесь, что температура масла и температура воды находятся в пределах нормального диапазона.
4. Кабина и электрическая система: проверьте фары автомобиля, звуковой сигнал, стеклоочистители и дисплей приборной панели, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности и систему подвески на нормальное функционирование; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном состоянии торможения; при необходимости откройте и зафиксируйте заднюю дверь грузового отсека; отрегулируйте зеркало заднего вида, чтобы обеспечить хороший обзор при вождении.

Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Вставьте ключ, поверните его в положение «ВКЛ», дождитесь завершения самоосмотра автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем поверните в положение «ПУСК», чтобы запустить двигатель. Для версии AMT перед запуском убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; Запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении и направляйте выхлопную систему наружу, если запуск осуществляется в помещении.
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 30–40 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствуют требованиям.
3. Отпустите стояночный тормоз, полностью выжмите сцепление (для механической коробки передач), переключитесь на первую передачу, медленно отпустите сцепление и плавно нажмите на педаль газа, чтобы начать движение плавно, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при полной загрузке, чтобы предотвратить проскальзывание ведущего вала или шины. Для версии AMT просто нажмите на педаль газа, чтобы начать движение после отпускания стояночного тормоза; прежде чем начать предупреждать окружающий персонал, подайте звуковой сигнал.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: При движении по дорогам общего пользования самосвал Sitrak 8x4 не должен превышать максимальную скорость 80 км/ч; на строительных площадках с плохими дорожными условиями скорость следует поддерживать ниже 40 км/ч. На длинных участках спуска следует включать пониженную передачу в сочетании с вспомогательным торможением двигателем, чтобы предотвратить отказ тормозов, вызванный частым торможением; изменение направления движения или переключение передач во время движения автомобиля строго запрещено.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание. На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; избегайте горизонтального движения на крутых склонах, чтобы предотвратить опрокидывание автомобиля.

Стандартная операция разгрузки

1. Расположение и парковка: Выведите грузовик на ровную, твердую и открытую площадку, держите кузов автомобиля в горизонтальном положении, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз; при парковке на рампе используйте подпорки для колес во избежание скольжения; не паркуйтесь в местах с открытым огнем или высокими температурами, чтобы избежать взрыва шин.
2. Включение отбора мощности: оставьте двигатель работать, полностью выжмите сцепление (для механической коробки передач) и включите отбор мощности-(ВОМ), чтобы гидравлическая система перешла в рабочее состояние; прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что механизм отбора мощности включен нормально; не включайте ВОМ во время движения автомобиля.
3. Подъем и разгрузка: Медленно отпустите сцепление (для механической коробки передач), нажмите рычаг гидравлического управления вверх, чтобы равномерно поднять грузовой отсек до стандартного угла разгрузки (48–50 градусов). Во избежание несчастных случаев во время всего процесса вокруг грузового отсека не должно быть людей, препятствий или препятствий над головой (минимальный зазор не менее 6 м); избегайте резких сбросов, чтобы предотвратить разбрызгивание материала и нестабильность транспортного средства; не стойте под поднятым грузовым кузовом.
4. Операция сброса: после полной выгрузки материалов потяните рычаг гидравлического управления вниз, чтобы медленно опустить грузовой ящик до полной его фиксации; полностью выжать сцепление (для механической коробки передач) для отключения ВОМ, вернуть рычаг управления в нейтральное положение и при необходимости закрыть заднюю дверь грузового кузова; перед поездкой убедитесь, что грузовой отсек полностью сброшен.

После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите остатки материалов внутри грузового отсека и пыль на шасси, чтобы предотвратить коррозию и скопление материала, которые могут повлиять на срок службы автомобиля; Регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую жидкость и гидравлическое масло; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов, при обнаружении каких-либо проблем немедленно затяните или отремонтируйте их; при накачивании шин не стойте перед шинами, чтобы избежать травм в результате взрыва.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль стоит на длительной стоянке, втяните все гидроцилиндры и закройте открытые части штоков поршней цилиндров; возьмите ключ, выключите главный выключатель и закройте двери и окна.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: регулярно заменять моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и гидравлическое масло, проверять состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также проводить комплексный осмотр и техническое обслуживание силового агрегата и гидросистемы для обеспечения долгосрочной-стабильной и эффективной работы автомобиля; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.