Самосвал Sitrak G7

Самосвал SITRAK G7 - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый-самосвал SITRAK G7 (серия G7, дополнительный привод 6×4/8×4)
• Тип привода: 6×4 (1 передний управляемый мост + 2 задние ведущие мосты, 10 колёс) / 8×4 (2 передних управляемых моста + 2 задние ведущие мосты, 12 колёс), опционально по требованию
• Колесная база: 6×4: 3775+1400 мм / 3800+1350 мм; 8×4: 1800+3375+1400 мм / 1800+3975+1400 мм (дополнительные конфигурации)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6×4: 8800–10200 мм × 2550 мм × 3400–3900 мм; 8×4: 9600–10800 мм × 2550 мм × 3450–3900 мм
• Снаряженная масса: 6х4: 12,5–14 тонн; 8×4: 15,5–16,5 тонны
• Полная масса автомобиля (GVW): 25–31 тонна (предел национального стандарта, регулируемый в соответствии с экспортными требованиями)
• Номинальная грузоподъемность: 6×4: 12–18 тонн; 8×4: 15–20 тонн
• Стандарт выбросов: Евро 4 / Евро 5 / Евро 6 (Китайский национальный IV / V / VI), доступен для экспортной настройки (например, Евро 3 для определенных регионов)
• Спецификация шин: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (10 шин для 6×4, 12 шин для 8×4), дополнительные энергосберегающие шины с низким-сопротивлением качению-

Система силового агрегата

• Двигатель: дополнительный дизельный двигатель серии CNHTC MC (MC11/MC13) или дизельный двигатель серии Weichai WP10.5H/WP12; дополнительный тип энергии СПГ для нужд защиты окружающей среды
• Рабочий объем: 10,5 л (MC11/WP10.5H)/12,4 л (MC13)/11,596 л (WP12)
• Максимальная мощность: 340–460 л.с. (250–338 кВт), опционально 380 л.с. / 430 л.с. / 460 л.с. в зависимости от требований к условиям работы.
• Пиковый крутящий момент: 1500–2600 Н·м (серия MC); 2110–2000 Н·м (серия Weichai), с максимальным крутящим моментом 1000–1600 об/мин.
• Особенности: рядный 6-цилиндровый-цилиндр, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, выпускной клапан тормоза, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, сильный крутящий момент на низких-скоростях, быстрый отвод тепла, отличная экономия топлива и длительный цикл технического обслуживания (до 60 000 километров), подходит для подъема тяжелых-грузов и транспортировки на дальние расстояния.
• Трансмиссия: 12-ступенчатая автоматическая коробка передач AMT (опция CNHTC HW25712XSTCL) или 12-ступенчатая механическая коробка передач FAST (опция), идеально соответствующая двигателю.
• Передачи: 12 передач переднего хода + 2 передач заднего хода.

Грузовой отсек и гидравлическая подъемная система

• Грузовой отсек: задний-опрокидывающийся тип, изготовлен из высоко-износостойкой-стали, устойчивой к-деформации и-коррозии.
• Стандартный размер: 6×4: 5,8–7,2 м (длина) × 2,35 м (ширина) × 1,5–1,8 м (высота); 8×4: 6,5–8,2 м (длина) × 2,35 м (ширина) × 1,5–1,8 м (высота), дополнительная длина 7,6 м по особым требованиям.
• Толщина пластины: пол 6–8 мм, боковая пластина 4–6 мм; размер рамы 850×300(8+5)мм, усиленная конструкция для предотвращения деформации и растрескивания, подходит для перевозки тяжелых-грузов: руды, гравия и других материалов.
• Конструкция: U-образная или прямоугольная цельная штамповка, износостойкие-, материалы, которые нелегко приклеивать, большой погрузочный объем, подходит для транспортировки песка, гравия, почвы, руды и других сыпучих материалов, особенно подходит для горнодобывающей промышленности, карьеров и крупномасштабных-транспортировок земляных работ.
• Гидравлическая система: установленный спереди-много-телескопический масляный цилиндр высокого-высокого давления, гидравлические компоненты импортного или отечественного производства-известных марок.
• Максимальный угол подъема: 48–50 градусов.
• Время подъема: Меньше или равно 15 с (6×4) / Меньше или равно 18 с (8×4), Время опускания: Меньше или равно 12 с (6×4) / Меньше или равно 15 с (8×4)
• Характеристики: Стабильный подъем и опускание, отсутствие дрожания, высокая-несущая способность, непростая утечка масла, оснащен высокопроизводительным-отбором мощности-в стандартной комплектации, подходит для частых операций разгрузки, повышает эффективность транспортировки; гидравлическая система оснащена устройством защиты от давления и устройством защиты от перегрузки для обеспечения безопасности эксплуатации.

Конфигурация кабины и безопасности

 

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; высокий каркас кабины с плоским полом, повышающий комфорт внутреннего пространства и доступность
• Салон: Просторный и удобный, оснащен многофункциональным-регулируемым-подушкой безопасности Grammer с амортизацией сиденья водителя со складной поясничной опорой, широкой спальной кроватью (подходит для поездок на дальние-расстояния), многофункциональным рулевым колесом с 4-спицами (с многофункциональными-кнопками регулировки), электрическими стеклоподъемниками, автоматическим кондиционером с постоянной температурой, высококачественной-аудиосистемой и несколькими отделениями для хранения вещей (включая трехсекционную разделенную решетку для хранения вещей). вверху), эффективно снижая утомляемость при вождении во время длительных перевозок
• Дополнительная конфигурация: дополнительный электрический подъем кабины, воздушный фильтр с масляной-ванной (подходит для пыльных условий работы), интеллектуальный терминал, 4-направленная камера для лучшего обзора вождения (для экспортных моделей), автономная облачная система диагностики (мониторинг состояния автомобиля в реальном времени), люк с ручным управлением и дополнительный парковочный кондиционер, трехслойная конструкция ножной педали (уменьшение попадания грязи в кабину).
• Топливный бак: алюминиевый топливный бак емкостью 300–600 л,-устойчивый к коррозии и легкий; дополнительная конфигурация 600+400L большой-вместимости для перевозки на большие-дальние расстояния без частой дозаправки
• Конфигурация безопасности: комплексная защита, обеспечивающая безопасность вождения при большой нагрузке и сложных дорожных условиях.
• Активная безопасность: антиблокировочная тормозная система ABS, моторный тормоз, горный тормоз, электронная программа стабилизации (ESP) (опция), интеллектуальная система помощи при вождении, контроль тормозного давления, эффективно предотвращающие несчастные случаи, такие как занос и отказ тормозов при движении с тяжелыми-нагрузками; тормозная система соответствует международным требованиям безопасности по давлению
• Пассивная безопасность: усиленная рама, защищающая от-кананий, изогнутое высокопрочное-лобовое стекло (против-ударов), трех-бампер (против-столкновений), напоминание о ремнях безопасности, конструкция кабины, предотвращающая-столкновение и-опрокидывание, обеспечивающая безопасность водителя в случае столкновения или опрокидывания; Кабина оснащена множеством защитных устройств, позволяющих избежать травм водителя во время работы.

 Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку для устранения потенциальных угроз безопасности и обеспечения нормальной эксплуатации в соответствии с правилами безопасной эксплуатации инженерных машин:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа, убедитесь, что колесные гайки затянуты; осмотрите грузовой отсек на наличие трещин, деформаций или остатков материалов; проверить гидроцилиндр и трубопровод на предмет утечки масла; убедитесь, что все болты шасси затянуты и дорожный просвет в норме; устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин.
2. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; проверить уровень гидравлического масла и герметичность трубопроводов; Перед началом работы убедитесь, что температура масла и температура воды находятся в пределах нормального диапазона.
3. Кабина и электрическая система: на самосвале Sitrak G7 проверьте фары, звуковой сигнал, дворники и дисплеи приборной панели автомобиля, чтобы убедиться, что все электрические системы работают правильно; проверить правильность работы подушек безопасности, сидений и систем подвески; убедитесь, что стояночный тормоз полностью включен; при необходимости откройте и зафиксируйте заднюю дверь грузовой платформы; и отрегулируйте зеркала заднего вида, чтобы обеспечить хорошую обзорность.

Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Вставьте ключ, поверните его в положение «ВКЛ», дождитесь завершения самоосмотра автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем поверните в положение «ПУСК», чтобы запустить двигатель. Для версии AMT перед запуском убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; Запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении и направляйте выхлопную систему наружу, если запуск осуществляется в помещении.
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 3–5 минут для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 30–40 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствуют требованиям.
3. Отпустите стояночный тормоз, полностью выжмите сцепление (для механической коробки передач), переключитесь на первую передачу, медленно отпустите сцепление и плавно нажмите на педаль газа, чтобы начать движение плавно, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при полной загрузке, чтобы предотвратить проскальзывание ведущего вала или шины. Для версии AMT просто нажмите на педаль газа, чтобы начать движение после отпускания стояночного тормоза; прежде чем начать предупреждать окружающий персонал, подайте звуковой сигнал.
4. Поддерживайте стабильную скорость во время движения: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 80 км/ч, а на сложных строительных площадках скорость должна контролироваться в пределах 40 км/ч. На длинных спусках используйте пониженную передачу и моторный тормоз, чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи, когда автомобиль движется на высокой скорости.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание. На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; избегайте горизонтального движения на крутых склонах, чтобы предотвратить опрокидывание автомобиля.

Стандартная операция разгрузки

1. Расположение и парковка: Выведите грузовик на ровную, твердую и открытую площадку, держите кузов автомобиля в горизонтальном положении, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз; при парковке на рампе используйте подпорки для колес во избежание скольжения; не паркуйтесь в местах с открытым огнем или высокими температурами, чтобы избежать взрыва шин.
2. Включение отбора мощности: оставьте двигатель работать, полностью выжмите сцепление (для механической коробки передач) и включите отбор мощности-(ВОМ), чтобы гидравлическая система перешла в рабочее состояние; прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что механизм отбора мощности включен нормально; не включайте ВОМ во время движения автомобиля.
3. Подъем и разгрузка: Медленно отпустите сцепление (для механической коробки передач), нажмите рычаг гидравлического управления вверх, чтобы равномерно поднять грузовой отсек до стандартного угла разгрузки (48–50 градусов). Во избежание несчастных случаев во время всего процесса вокруг грузового отсека не должно быть людей, препятствий или препятствий над головой (минимальный зазор не менее 6 м); избегайте резких сбросов, чтобы предотвратить разбрызгивание материала и нестабильность транспортного средства; не стойте под поднятым грузовым кузовом.
4. Операция сброса: после полной выгрузки материалов потяните рычаг гидравлического управления вниз, чтобы медленно опустить грузовой ящик до полной его фиксации; полностью выжать сцепление (для механической коробки передач) для отключения ВОМ, вернуть рычаг управления в нейтральное положение и при необходимости закрыть заднюю дверь грузового кузова; перед поездкой убедитесь, что грузовой отсек полностью сброшен.

После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите остатки материалов внутри грузового отсека и пыль на шасси, чтобы предотвратить коррозию и скопление материала, которые могут повлиять на срок службы автомобиля; Регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую жидкость и гидравлическое масло; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов, при обнаружении каких-либо проблем немедленно затяните или отремонтируйте их; при накачивании шин не стойте перед шинами, чтобы избежать травм в результате взрыва.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль стоит на длительной стоянке, втяните все гидроцилиндры и закройте открытые части штоков поршней цилиндров; возьмите ключ, выключите главный выключатель и закройте двери и окна.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: регулярно заменять моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и гидравлическое масло, проверять состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также проводить комплексный осмотр и техническое обслуживание силового агрегата и гидросистемы для обеспечения долгосрочной-стабильной и эффективной работы автомобиля; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.
5. Кроме того, регулярно проверяйте уровни жидкостей,-включая моторное масло, охлаждающую жидкость, тормозную жидкость и гидравлическое масло-и заменяйте их в соответствии с рекомендованными производителем интервалами. Осмотрите ремни и шланги на наличие трещин, вздутий или утечек, а также убедитесь, что все электрические соединения надежны и-не подвержены коррозии. Ведите подробные записи технического обслуживания, чтобы отслеживать историю обслуживания и предвидеть потенциальные проблемы до того, как они обострятся. Всегда используйте OEM или сертифицированные эквивалентные детали для сохранения целостности системы и действия гарантии.