Трактор Ситрак 4×2

Трактор Sitrak 4×2 - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый тягач Sinotruk Sitrak 4×2-(дополнительные конфигурации для разных уровней мощности, типов кабины и сценариев транспортировки)
• Тип привода: 4×2 (конфигурация с фиксированным приводом), 1 передний управляемый мост и 1 задний ведущий мост (2 ведущих колеса), подходят для тяговых перевозок средней-нагрузки (20–40 тонн) на дальние-расстояния, между-городскими и короткими-расстояниями.
• Колесная база: 2800 мм / 3200 мм / 3600 мм / 3800 мм (дополнительные конфигурации, регулируемые в соответствии с потребностями в тяге и соответствием прицепу, адаптация к различной длине прицепа и сценариям транспортировки)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6200–7200×2550×3800–4050 мм (зависит от типа кабины, высокой-верхней или стандартной кабины, а также дополнительных конфигураций)
• Снаряженная масса: 6,8–7,5 тонны (оптимизированная облегченная конструкция с использованием высокопрочных-сталей и алюминиевых сплавов для шасси и топливного бака, снижение веса при одновременном обеспечении-несущей способности и прочности конструкции, соответствие национальным и международным стандартам предельных нагрузок и дальнейшее улучшение топливной экономичности)
• Полная масса автопоезда (GCW): 32–48 тонн (в соответствии с мировыми-стандартами эксплуатации тяжелых транспортных средств, настраивается в соответствии с региональными экспортными требованиями к нагрузке и местными правилами перевозки).
• Стандарт выбросов: Евро 4 / Евро 5 / Евро 6 (Китайский национальный IV / V / VI), дополнительные конфигурации, соответствующие местным стандартам выбросов для конкретных экспортных регионов, адаптирующиеся к глобальной политике защиты окружающей среды; для нового спроса на энергию, дополнительная версия водородных топливных элементов, обеспечивающая нулевой уровень выбросов углекислого газа
• Спецификация шин: 12R22,5 / 295/80R22,5 (всего 4 шины), дополнительные энергосберегающие шины с низким-сопротивлением качению,-всепогодные-внедорожные-дорожные шины и противоскольжения, адаптирующиеся к различным дорожным условиям, таким как шоссе, городские дороги, грязные дороги и заснеженные дороги.

Система силового агрегата

• Двигатель: опциональный высокоэффективный дизельный двигатель Sinotruk MAN серии MC (MC07/MC11); дополнительный движок серии Weichai WP для конкретных рынков и сценариев средней-нагрузки; дополнительная система водородных топливных элементов для экологически чистого транспорта
• Рабочий объем: 7,2 л (MC07) / 10,5 л (MC11), что соответствует различным сценариям энергопотребления; Версия с водородными топливными элементами оснащена системой топливных элементов, независимо разработанной Sinotruk, с номинальной мощностью 300 кВт и соотношением мощности и массы 820 Вт/кг.
• Максимальная мощность: 320–460 л.с. (235–338 кВт), опционально 340 л.с. / 380 л.с. / 420 л.с. / 460 л.с. Версия высокой-мощности подходит для средних-тяжелых грузов и вспомогательного транспорта по горным дорогам, обладает высокой способностью преодолевать подъемы и быстрой реакцией мощности; Версия с водородными топливными элементами имеет максимальную общую мощность 1100 кВт, что эквивалентно 1475 лошадиным силам.
• Пиковый крутящий момент: 1300–2100 Н·м, максимальная скорость крутящего момента 900–1400 об/мин (более широкий экономичный диапазон скоростей), обеспечивает превосходный крутящий момент на низких-скоростях и характеристики подъема, легко адаптируется к запуску со средней-нагрузкой, участкам подъема и городским дорожным условиям; Версия на водородном топливном элементе имеет максимальный крутящий момент-на конце колеса 86000Нм и высокую мощность.
• Особенности: рядный 6-цилиндровый-цилиндр (дизельная версия), с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, высокий крутящий момент на низких-скоростях, быстрый отвод тепла и отличная экономия топлива; расход топлива на 100 км составляет 22–28 л (зависит от варианта мощности и сценария перевозки), что на 5–7% ниже, чем у аналогичных моделей; Срок службы B10 достигает 1,2–1,5 миллиона километров, с длительным циклом технического обслуживания (цикл обслуживания двигателя до 100 000 километров), пригодным для-продолжительной высокоинтенсивной работы на большие расстояния. Версия с водородными топливными элементами имеет срок службы более 30 000 часов, низкую температуру холодного запуска -40 градусов и расход водорода на 100 километров менее 9,5 кг.

Тяговая система и энергоснабжение

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опция 50#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; тяговый штифт закален и отпущен, имеет высокую твердость и ударопрочность, подходит для длительных-средних-работ тяги при средних нагрузках
• Тяговая мощность: 120–180 кН, обеспечивающая тяговые потребности различных типов прицепов (контейнеровозов, прицепов для легких сыпучих грузов, экспресс-трейлеров и т. д.).
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям присоединения прицепа, обеспечивая стабильное сцепление и снижая износ шасси при движении на дальние-расстояния и по городским дорогам; оснащен надежным запирающим устройством, предотвращающим отсоединение прицепа во время работы
• Система энергоснабжения:
• Дизельная версия: в стандартной комплектации оснащена алюминиевым топливным баком большой-емкостью 700 л/800 л, устойчивым к коррозии-и легким весом, обеспечивающим длительный срок службы – 2500–3000 км и позволяющим избежать частой дозаправки во время транспортировки на-дальние расстояния; дополнительная конфигурация с двойным топливным баком емкостью 500 л+300л, отвечающая потребностям перевозок на сверх-дальние-расстояния без дозаправки; оснащен высокоэффективным многоступенчатым-топливным фильтром, который эффективно фильтрует примеси и воду в топливе, защищает систему впрыска топлива двигателя и адаптируется к различному качеству топлива в различных регионах (особенно подходит для зарубежных рынков с неравномерным качеством топлива); дополнительная функция подогрева топливного бака, подходящая для регионов с низкой-температурой, предотвращающая замерзание топлива и обеспечивающая нормальную работу в холодную погоду; оснащен датчиком уровня топлива, отслеживающим уровень топлива-в режиме реального времени и вовремя напоминающим о дозаправке.
• Версия на водородных топливных элементах: оснащена 8 комплектами газовых баллонов емкостью 350-л, давлением 70 МПа, общей емкостью до 2800 литров и запасом хода до 1200 километров, обеспечивая нулевой уровень выбросов углекислого газа во время движения; оснащен множеством технологий-сбережения энергии, таких как многорежимная-регенерация энергии и прогнозирующий интеллектуальный режим энергосбережения, что дополнительно оптимизирует энергопотребление.

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; опциональная высокая-кабина с двойным спальным местом и стандартная кабина с плоским полом, повышающая комфорт внутреннего пространства и доступность, подходящая для отдыха водителей-дальнобойщиков; шасси имеет новую модульную интегрированную конструкцию с более компактной общей компоновкой и эффективным использованием пространства.
• Интерьер: просторный и удобный, с использованием передовых звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов, а также различных процессов амортизации и шумоподавления, снижение шума NVH до 51–52 дБ, эффективная изоляция шума и вибрации во время вождения; оснащен многофункциональной-регулируемой подушкой безопасности,-поглощающей сиденье водителя с функциями вентиляции и обогрева, спальным местом шириной 780–820 мм, многофункциональной-приборной ЖК-панелью, интеллектуальным центральным экраном управления диагональю 10,25-дюймов, автоматическим кондиционером с постоянной температурой, высококачественным звуком-аудиосистемой и много-местом для хранения вещей, что создает для водителей "мобильный дом" и эффективно снижает утомляемость при длительном вождении. уловы; Интерьер выполнен в стиле легкового автомобиля с более гуманной планировкой.
• Дополнительная конфигурация: дополнительный электрический подъемник кабины, интеллектуальный терминал, панорамная камера 360° (с функцией контроля слепых зон), интеллектуальная система диагностики неисправностей (мониторинг состояния автомобиля в-времени), люк с ручным управлением и парковочный кондиционер; Центральная панель управления имеет разумное расположение, различные функциональные переключатели находятся в пределах легкой досягаемости, что повышает удобство работы; оснащен бесключевым доступом и функцией запуска одной-кнопкой (опция), повышающей комфорт и удобство вождения; Версия на водородных топливных элементах оснащена усовершенствованными системами управления транспортным средством и системой регулирования скорости.
• Конфигурация безопасности: Комплексная защита безопасности, ориентированная на решение проблем безопасности при средней-нагрузке, дальних-расстояниях и движении по городским дорогам в соответствии с европейскими стандартами безопасности; построение матрицы защиты для всех-сценариев безопасности с несколькими конфигурациями активной и пассивной безопасности

 Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии с требованиями безопасности для тракторов с колесной формулой 4×2, особенно подходящих для средних-нагрузок и городских дорожных перевозок:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех 4 шин, убедитесь, что колесные гайки затянуты (особое внимание обратите на задние ведущие колеса); осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверить приводной вал, болты оси и шасси на предмет затяжки и повреждений; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения; проверить целостность блокировки дифференциала и его трубопровода, а также убедиться в его нормальной работе на скользкой дороге; Для версии с водородными топливными элементами проверьте систему хранения водорода и систему контроля безопасности на наличие отклонений.
2. Проверка энергии и жидкостей: Дизельная версия: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха; перед работой убедитесь, что температура масла и воды находится в пределах нормального диапазона, особенно в холодных регионах; проверьте уровень гидравлического масла системы подвески кабины. Версия с водородным топливным элементом: проверьте давление водорода и герметичность трубопровода, убедитесь в отсутствии утечек водорода; проверьте состояние аккумуляторной батареи и соединения соответствующих цепей.
3. Кабина и электрическая система: проверьте фары автомобиля, звуковой сигнал, стеклоочистители, автоматические фары и автоматический дворник во время дождя, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальность работы; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном состоянии торможения; отрегулируйте зеркало заднего вида и центральный экран управления, а также проверьте панорамную камеру на 360 градусов и функцию контроля слепых зон, чтобы обеспечить хорошее зрение при вождении (особенно важно при движении по городским дорогам); проверить устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в надежности его фиксации; проверьте функцию запуска одной-кнопкой, если она имеется; проверьте интеллектуальную систему диагностики неисправностей на предмет сообщений о неисправностях.

 Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Войдите в кабину, поверните ключ в положение «ВКЛ» (или нажмите одно-кнопочный переключатель запуска), дождитесь завершения самопроверки автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем запустите двигатель (дизельная версия) или энергосистему (версия с водородными топливными элементами). Для версии с автоматической коробкой передач AMT перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; Запускайте автомобиль в хорошо-проветриваемом помещении, чтобы избежать загрязнения выхлопными газами (дизельная версия) или накопления водорода (версия с водородными топливными элементами).
2. После запуска дайте двигателю (дизельный вариант) поработать на холостом ходу 2–3 минуты для прогрева, понаблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться в норме всех показателей; для версии с водородными топливными элементами дождитесь стабильного запуска системы и проверьте состояние подачи водорода. В регионах с низкими-температурами перед запуском предварительно прогрейте двигатель (дизельная версия) или систему топливных элементов (версия с водородными топливными элементами) до 25–35 градусов; не заводите автомобиль с полной нагрузкой, если температура не соответствует требованиям, чтобы не повредить трансмиссию или систему топливных элементов.
3. Отпустите стояночный тормоз, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы плавно начать движение, избегая резких ускорений и резких переключений передач, особенно при буксировке прицепа средней-нагрузки, чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; Прежде чем начать предупреждать окружающий персонал, подайте звуковой сигнал, что особенно важно в городских районах с плотным движением пешеходов и транспортных средств.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 95 км/ч, а на городских дорогах скорость должна контролироваться в пределах 50 км/ч (в соответствии с городскими правилами ограничения скорости). На длинных участках спуска используйте пониженную передачу и моторный тормоз (дизельная версия), чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи при движении автомобиля на высокой скорости и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля; правильно используйте функцию круиз-контроля на ровных дорогах, чтобы снизить утомляемость за рулем; для версии с водородными топливными элементами избегайте резких ускорений и замедлений, чтобы оптимизировать потребление водорода.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание. На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме сохраняйте стабильную скорость и не переключайте передачи часто; используйте функцию помощи при трогании с подъема-при трогании на склоне, чтобы предотвратить скольжение; Для версии с водородными топливными элементами обратите внимание на состояние выходной мощности во время набора высоты.
6. Во время-езды на дальние расстояния обращайте внимание на уровень энергии (топлива или водорода) и подсказки приборов и заранее заправляйтесь (или пополняйте водород), когда он низкий; обращайте внимание на подсказки интеллектуальной системы диагностики неисправностей и вовремя устраняйте нештатные ситуации; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой; при движении со средней-нагрузкой избегайте перегрузок, чтобы не повредить трансмиссию, мосты и систему топливных элементов (если применимо).

 Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый палец вошел в тяговое седло; заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены; используйте панорамную камеру 360°, чтобы проверять окружающую среду и избегать слепых зон, особенно в узких городских районах или на парковках.
2. Отсоединение прицепа: выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача и прицепа; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки для предотвращения скольжения, что особенно важно на склонах; Для версии с водородными топливными элементами отключите подачу водорода перед отсоединением прицепа.

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите от пыли кабину, шасси и седло тяги, чтобы скопление пыли не влияло на срок службы автомобиля; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя (дизельный вариант), особенно в пыльных помещениях; очистите объектив и датчик панорамной камеры на 360 градусов, чтобы обеспечить четкое зрение и нормальную работу; очистите от остатков грязи соединительную часть прицепа; для версии с водородными топливными элементами очистите систему хранения водорода и датчик, чтобы пыль не мешала нормальной работе.
2. Дизельная версия: Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую и тормозную жидкость; проверьте отсутствие утечек масла, подсоса воздуха и ослабленных болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии и тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами во избежание травм от взрыва; проверьте состояние износа тормозных колодок и шин (средняя-нагрузка и езда по городским дорогам требуют более частой проверки). Версия с водородным топливным элементом: проверьте систему хранения водорода и систему контроля безопасности, проверьте наличие утечек водорода и регулярно очищайте батарею топливных элементов; проверьте состояние аккумуляторной батареи и соединения соответствующих цепей.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, выключите двигатель (дизельная версия) или систему питания (версия с водородными топливными элементами), плотно затяните стояночный тормоз и переведите передачу в нейтральное положение. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли и коррозии; выключите главный выключатель питания и закройте двери и окна; отключить электропитание прицепа, если оно не подключено; уберите подвеску кабины в соответствующее положение; для версии с водородными топливными элементами отключите подачу водорода и электропитание и оставьте его в хорошо проветриваемом-помещении вдали от открытого огня.
4. Проводите регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: Дизельная версия: регулярно заменяйте моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло в соответствии с циклом технического обслуживания (двигатель 100 000 км, трансмиссия и ведущий мост 200 000 км); проверить состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также провести комплексную проверку и техническое обслуживание силового агрегата, тяговой системы и тормозной системы, чтобы обеспечить долгосрочную-стабильную и эффективную работу трактора 4×2. Версия с водородным топливным элементом: регулярно обслуживайте систему хранения водорода, блок топливных элементов и соответствующие компоненты, а также заменяйте фильтрующие элементы в соответствии с циклом; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.