Трактор Цзефан J7

Трактор FAW Jiefang J7 - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Трактор FAW Jiefang J7 Heavy-Duty Tractor (дополнительные конфигурации для различных уровней мощности, типов кабины и сценариев транспортировки, включая энергосберегающую-версию, интеллектуальную версию и экспортную версию, соответствующую европейским стандартам)
• Тип привода: 6×4 (фиксированная конфигурация), сдвоенные задние ведущие мосты, в основном подходят для тяги средней-тяжелой нагрузки (49–60 тонн) и на длинные-расстояния; он обладает высокой-несущей способностью и проходимостью и может легко адаптироваться к сложным дорожным условиям, таким как шоссе, холмы, горные дороги и грязные дороги, что является предпочтительным типом привода для скоростных-перевозок на дальние-расстояния.
• Колесная база: 3800 мм / 4200 мм / 4500 мм / 4800 мм (дополнительные конфигурации, регулируемые в соответствии с потребностями в тяге и соответствием прицепа, адаптируемые к различной длине прицепа и сценариям логистических перевозок, например, перевозка контейнеров и сыпучих грузов)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 6800–7900×2550×3950–4200 мм (зависит от типа кабины (высокая-двухместная кабина) и дополнительных конфигураций, таких как дефлектор и ящик для инструментов)

Система силового агрегата

• Двигатель: Оснащен высокоэффективным дизельным двигателем серии CA6DM3, независимо разработанным компанией FAW Jiefang, серии CA6DM3, который является основным силовым агрегатом трактора Jiefang J7 и обладает отличным тепловым КПД и энергетическими характеристиками, идеально отвечающими потребностям в высокой-эффективности и высокой-интенсивности тяжелых-грузовых перевозок.
• Серия CA6DM3: рабочий объем 12,5 л, максимальная мощность 460–560 л.с. (338–410 кВт), пиковый крутящий момент 2200–2600 Н·м, максимальная частота вращения крутящего момента 1000–1400 об/мин, тепловой КПД более 48 %, обеспечение превосходного крутящего момента на низких-скоростных скоростях и характеристик набора высоты, а также сверх-низкого расхода топлива. Версия мощностью 560 л.с. легко справляется с холмистыми, горными и высокогорными дорожными условиями, что значительно повышает эффективность работы.
• Характеристики: рядный 6-цилиндровый-цилиндр, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления; блок двигателя изготовлен из высокопрочного-материала со сроком службы B10 до 1,5 миллионов километров, а интервал замены масла достигает 100 000 километров, что значительно снижает затраты пользователя на техническое обслуживание; он имеет низкую скорость холостого хода, большой крутящий момент, хорошие возможности запуска и подъема, а также отличные характеристики рассеивания тепла, полностью адаптируясь к тяжелым рабочим условиям тракторов 6×4.
• Трансмиссия: стандартная 12-механическая коробка передач или дополнительная 16-автоматическая коробка передач ZF TraXon Intelligent AMT производства известных-производителей, таких как ZF, с высококачественным синхронизатором с косозубой передачей с большим крутящим моментом, плавным переключением передач и высокой надежностью, идеально сочетающаяся с двигателем CA6DM3 для формирования эффективной и стабильной силовой цепи с общим КПД передачи мощности до 99,8 %.

Тяговая система и подача топлива

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опционально 50#/90#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; тяговый штифт закален и отпущен, обладает высокой твердостью и ударопрочностью, подходит для длительных тяговых работ с -тяжелыми-нагрузками (49–60 тонн), особенно подходит для контейнерных перевозок и трансграничной логистики.
• Тяговая мощность: 220–250 кН, удовлетворяющая тяговым требованиям различных типов-прицепов высокого класса (контейнерных прицепов, прицепов для сыпучих грузов, логистических прицепов и т. д.) в условиях большой-нагрузки.
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям крепления прицепа, обеспечивая стабильное сцепление и снижая износ шасси во время-езды с тяжелыми-нагрузками на дальние расстояния; оснащен надежным стопорным устройством, предотвращающим отсоединение прицепа в процессе эксплуатации, соответствующим европейским стандартам безопасности

Система подачи топлива:

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: высокопрочная-цельно-стальная кабина, защищенная от столкновений-, соответствующая европейским стандартам безопасности, 4-точечная подвеска с подушками безопасности; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; стандартная высокая-кабина с двойным спальным местом, с плоским полом, просторным внутренним пространством, подходящая для водителей на дальние-расстояния и трансграничные-перевозки для отдыха при тяжелых-нагрузках в условиях перевозки на дальние расстояния
• Экстерьер: стильный и-классный, с прочным и атмосферным дизайном передней части, горизонтальной сотовой решеткой воздухозаборника и английским словом "EAGLE", добавленным под знаменитым логотипом FAW "Орел", что обогащает визуальные элементы и демонстрирует динамику-тяжелого-грузовика высокого класса; оснащен регулируемым верхним дефлектором, встроенной боковой юбкой и нижним дефлектором автомобиля, оптимизированным для внешнего потока всего автомобиля, снижающим сопротивление ветра и расход топлива; дополнительный вспомогательный ящик для инструментов, удобный для размещения обычных инструментов и рабочей обуви; расширенные ступеньки, делающие посадку и выход более удобными; электронное зеркало заднего вида, обеспечивающее четкую видимость в дождливую и снежную погоду и снижающее сопротивление ветру
• Интерьер: роскошный и комфортабельный, с использованием передовых звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов, а также различных процессов амортизации и шумоподавления, эффективно изолирующих шум и вибрацию при движении с тяжелыми-нагрузками; оснащен многофункциональным-рулем, 10-цветным плавающим экраном, полностью ЖК-приборной панелью, электронным тормозным усилителем и клапаном ручного тормоза прицепа; оснащен сиденьем с подушкой безопасности (с подлокотником), авиационными сиденьями с вентиляцией и подогревом, быстрой зарядкой 60 Вт, блоком питания 1000 Вт (инвертор 220 В), живым столиком, парковочным кондиционером, автономным отоплением и другими модулями конфигурации; сверхбольшое спальное место создает для водителей «мобильный дом»; интерьер выполнен в высококачественной гуманизированной цветовой гамме, с разумной планировкой и высоким комфортом.
• Дополнительная конфигурация: Стандартный электрический подъем кабины; дополнительный интеллектуальный терминал, панорамная камера 360°, интеллектуальная система диагностики неисправностей (мониторинг состояния автомобиля-в режиме реального времени), люк с электроприводом, вход без ключа и функция запуска одной-кнопкой; оснащен интеллектуальной электронной системой управления, реализующей интеллектуальный мониторинг и управление транспортным средством, а центральная панель управления разумно расположена, с различными функциональными переключателями в пределах легкой досягаемости, что повышает удобство эксплуатации; интеллектуальная система управления сетевыми подключениями может осуществлять удаленный мониторинг транспортных средств, интеллектуальную диагностику неисправностей и усовершенствованное управление планированием автопарка, обеспечивая надежную поддержку цифрового управления трансграничными логистическими автопарками.

Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии со спецификациями техники безопасности для тракторов FAW Jiefang J7, которые особенно подходят для -дальних, тяжелых-грузов и трансграничных-логистических перевозок:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех шин (обратите внимание на сдвоенные задние ведущие мосты), убедитесь, что колесные гайки затянуты; осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверьте приводной вал, сдвоенные задние мосты и болты шасси на предмет затяжки и повреждений, особенно для предотвращения ослабления, вызванного ухабистыми дорогами, в условиях большой-нагрузки; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения; проверить целостность блокировки дифференциала (меж-колесного и меж-осного) и его трубопровода, а также убедиться в его нормальной работе на скользких, грязных и горных дорогах; проверить топливный бак, воздухоаккумулятор и верстак на герметичность; очистите светодиодные фары, объектив камеры и электронное зеркало заднего вида, чтобы избежать ухудшения зрения из-за пыли
2. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха. Перед работой убедитесь, что температура масла и воды находятся в пределах нормального диапазона, особенно в зонах низких-температур и плато; проверьте уровень гидравлического масла в системе подвески кабины и системе отвода тепла на предмет нормальной работы, чтобы адаптироваться к выделению тепла двигателем в условиях большой-нагрузки.
3. Кабина и электрическая система: проверьте освещение автомобиля (особенно полностью светодиодные фары), звуковой сигнал, стеклоочистители, автоматические фары и автоматические стеклоочистители, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальное функционирование; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном тормозном состоянии (особенно важно для-транспортных средств с большой нагрузкой); отрегулируйте электронное зеркало заднего вида и центральный экран управления, а также проверьте панорамную камеру на 360°, контроль слепых зон, контроль усталости водителя и другие функции, чтобы обеспечить хороший обзор при вождении и защиту безопасности (особенно важно при вождении в городе и-дальних расстояниях); проверить устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в его надежности фиксации; проверьте функцию запуска одной-кнопкой и интеллектуальную систему диагностики неисправностей, если она имеется; проверить состояние аккумуляторной батареи и соединения цепей; проверьте быструю зарядку 60 Вт, блок питания 1000 Вт и другие функции, если они есть.

Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Войдите в кабину, поверните ключ в положение «ВКЛ» (или нажмите одно-кнопочный переключатель запуска), дождитесь завершения самопроверки автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем запустите двигатель. Для версии с автоматической коробкой передач AMT перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; при запуске с большой-нагрузкой избегайте запуска с полной нагрузкой, чтобы защитить трансмиссию
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкой-температурой перед запуском прогрейте двигатель до 25–35 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствует требованиям, во избежание повреждения трансмиссии (особенно актуально для большегрузных-тягачей 6х4)
3. Отпустите стояночный тормоз, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы плавно начать движение, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при буксировке тяжелого-прицепа (49–60 тонн), чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; подайте звуковой сигнал, прежде чем начинать предупреждать окружающий персонал, что более важно в местах с плохой видимостью, таких как узкие городские дороги и логистические парки.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 100 км/ч, скорость на обычных дорогах и городских дорогах должна контролироваться в пределах 45–60 км/ч; при движении по горным дорогам и холмам в целях обеспечения безопасности снижайте скорость соответствующим образом. На длинных участках спуска используйте пониженную передачу и тормоз двигателя, чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов (особенно критично для транспортных средств с-тяжелой нагрузкой); не меняйте направление движения и не переключайте передачи при движении автомобиля на высокой скорости и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля; правильно используйте функцию круиз-контроля на ровных дорогах, чтобы снизить утомляемость за рулем и оптимизировать расход топлива; версия AMT может использовать ручной режим для дальнейшей оптимизации расхода топлива и адаптации к сложным дорожным условиям, например, горным дорогам.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам включите блокировку меж-колесного дифференциала и блокировку меж-межосевого дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание (конфигурация с двойным задним приводом 6×4 имеет более высокий центр тяжести при большой нагрузке, поэтому особое внимание следует уделять безопасности вождения). На крутых склонах и плато используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме сохраняйте стабильную скорость и не переключайте передачи часто; используйте функцию помощи при трогании с подъема-при трогании на склоне, чтобы предотвратить скольжение
6. Во время-езды на дальние расстояния и при трансграничных логистических перевозках обращайте внимание на уровень топлива и подсказки приборов и заправляйтесь заранее, когда топливо заканчивается (одного бака топлива хватает на 3000–3500 километров езды); обращайте внимание на подсказки интеллектуальной системы диагностики неисправностей и вовремя устраняйте нештатные ситуации; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой в условиях большой-нагрузки; избегайте перегрузок, чтобы предотвратить повреждение трансмиссии и сдвоенных задних мостов; во время отдыха используйте стояночный кондиционер для экономии топлива; Регулярно очищайте объектив камеры, фары и электронное зеркало заднего вида, чтобы избежать ухудшения зрения из-за пыли

Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый штифт вошел в тяговое седло (обратите внимание на точность выравнивания в условиях тяжелого-нагруженного прицепа); заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены; используйте панорамную камеру 360°, чтобы проверять окружающую среду и избегать слепых зон, особенно в узких местах и ​​логистических парках
2. Отсоединение прицепа: Выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку (убедитесь, что земля может выдержать большую нагрузку трактора и прицепа), переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача и прицепа; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки, чтобы предотвратить скольжение, что особенно важно на склонах (тяжелые-прицепы с большей вероятностью будут скользить).

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите от пыли кабину, шасси, седло тяги и верстак, чтобы скопление пыли не влияло на срок службы автомобиля; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя (особенно важно для двигателей с большой-нагрузкой); очистите объектив панорамной камеры на 360 градусов, светодиодные фары, электронное зеркало заднего вида и датчик, чтобы обеспечить четкое зрение и нормальную работу; очистите от остатков грязи соединительную часть прицепа; очистите вспомогательный ящик для инструментов и аккуратно разложите инструменты
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей (моторное масло, охлаждающая жидкость, топливо, тормозная жидкость), вовремя пополняйте; проверьте отсутствие утечек масла и ослабление болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии, сдвоенных задних мостах и ​​тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами во избежание травм от взрыва; проверьте состояние износа тормозных колодок и шин (большая-нагрузка и езда на-дальние расстояния требуют более частого осмотра); проверьте резервуар для хранения воздуха и мягкую соединительную часть на предмет ослабления крепления; проверяйте систему топливных фильтров и вовремя очищайте или заменяйте ее; проверьте систему отвода тепла и очистите радиатор, чтобы обеспечить нормальный отвод тепла (адаптация к выделению тепла двигателем в условиях большой-нагрузки)
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли и коррозии; выключите главный выключатель питания и закройте двери и окна; отключить электропитание прицепа, если оно не подключено; уберите подвеску кабины в соответствующее положение; очистите внутреннее пространство для хранения вещей, небольшой столик и другие компоненты
4. Проводите регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: регулярно заменяйте моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло в соответствии с циклом технического обслуживания (двигатель 100 000 км, трансмиссия и сдвоенный задний мост 150 000–200 000 км); проверить состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также провести комплексную проверку и техническое обслуживание трансмиссии, тяговой системы, тормозной системы и системы отвода тепла, чтобы обеспечить долгосрочную-стабильную и эффективную работу трактора FAW Jiefang; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.