Основная конфигурация

Высокопрочная-конструкция шасси

Шасси изготовлено из высокопрочной-марганцевой стали Q345B/T700 со сквозной-балкой. Область гибкой шейки усилена двух-слойными пластинами для повышения долговечности на неровных дорогах и-перевозках на дальние расстояния.
Легкая конструкция перфорированной поперечины-снижает вес автомобиля, сохраняя при этом превосходную прочность на скручивание и грузоподъемность.

Стойка кузова и грузовой отсек

Грузовой кузов изготовлен из высокопрочных- квадратных труб с анти-коррозионной обработкой.

Особенности включают в себя:

Съемные боковые стойки
Двусторонние-полностью открывающиеся двери
Дополнительные подъемные двери
Стандартный водонепроницаемый брезент из ПВХ.
Несколько крюков для крепления груза

Стандартная высота грузового кузова составляет 2000 мм и может быть изменена в соответствии с требованиями перевозки.

Подвеска и система мостов

Прицеп оснащен:

3 × 13-тонных необслуживаемых моста
Опциональные оси FUWA/BPW/SAF
Усиленная балансировочная подвеска на листовых рессорах.
Дополнительная система пневматической подвески

Система подвески обеспечивает превосходную устойчивость при перевозке по шоссе и смешанным дорогам.

Шины и ходовая часть

В стандартную комплектацию 3-полуприцепа с рамой входят:

12 бескамерных шин 12R22,5
Конструкция с низким сопротивлением качению
Колеса из высокопрочной-стали

Необязательный:

Шины одинарной ширины 385/65R22,5
Диски из алюминиевого сплава

Такая конфигурация повышает эффективность использования топлива и снижает эксплуатационные расходы.

Тормозная и электрическая система

Стандартное оборудование включает в себя:

Двухконтурная пневматическая тормозная система WABCO-
Антиблокировочная система ABS с-тормозной системой
Электрическая система 24 В
Водонепроницаемые 7-контактные и 15-контактные розетки.
Светодиодные задние фонари и боковые габаритные фонари

Тормозная система обеспечивает стабильную и надежную работу при различных условиях нагрузки.

Технические характеристики

Элемент	Спецификация
Внешние размеры	13000×2550×3600 мм
Размеры грузового ящика	12800×2480×2000 мм
Материал главной балки	Q345B/T700 Высокопрочная-сталь
Напольная плита	Противоскользящая стальная пластина толщиной 2,5 мм-
Высота грузового кузова	2000 мм (1800–2400 мм опционально)
Конфигурация оси	3 оси 13T, не требующие обслуживания-
Приостановка	Балансировочная подвеска с листовой рессорой
Размер шин	Бескамерные шины 12R22.5 (12 шт.)
Король Пин	90# JOST Кованый шкворень
Шасси	Гидравлические опоры 28T
Вес тары	6,1 – 6,8 тонны
Номинальная полезная нагрузка	33,5 тонны
Объем груза	63 m³
Тормозная система	Двойной воздушный тормоз + АБС
Колесная база	6780 + 1310 + 1310 мм

Дополнительные конфигурации

Структурные обновления

Усиленная напольная плита толщиной 3 мм.
Усиленный каркас грузового кузова
Тройная усиленная гусиная шея
Задний противо-бампер для предотвращения столкновений

Модернизация шасси

Мост 16T для тяжелых условий эксплуатации-
Пневматическая подвеска
Ось дискового тормоза
Широкие одинарные шины
Диски из алюминиевого сплава

Варианты грузового кузова

Грузовые двери с гидравлическим подъемом
Полностью закрытые боковые панели
Корпус с более высокой стойкой (2200 мм / 2400 мм)
Съемные передние панели
Разъёмный тентовый каркас

Опции безопасности

Электронная тормозная система EBS.
TPMS контроль давления в шинах
Спрейовая система охлаждения тормозов
Комплект для защиты-опрокидывания

Преимущества продукта

Легкий дизайн

Благодаря легким поперечинам и-высокопрочной стальной конструкции 3-полуприцеп с опорной рамой весит всего 6,1 тонны, что позволяет увеличить допустимую полезную нагрузку и повысить прибыль от транспортировки.

Гибкий грузовой транспорт

Конструкция съемных стоек и полностью открывающиеся боковые двери облегчают погрузку и разгрузку сельскохозяйственной продукции, генеральных грузов, строительных материалов и сыпучих грузов.

Сильная и долговечная структура

Усиленное шасси и сбалансированная система подвески обеспечивают превосходную устойчивость даже на неровных дорогах и при длительной эксплуатации.

Низкие эксплуатационные расходы

Необслуживаемые-оси, запасные части, доступные по всему миру, а также простая конструкция сокращают расходы на техническое обслуживание и время простоя.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Какие грузы может перевозить полу-прицеп?

О: Подходит для зерна, сельскохозяйственной продукции, картонных коробок, экспресс-грузов, товаров повседневного спроса, строительных материалов и других сыпучих грузов.

Вопрос: Корпус кола съемный?

А: Да. Боковые стойки съемные, что облегчает погрузку и разгрузку негабаритного груза.

Вопрос: Может ли прицеп быть оснащен пневматической подвеской?

А: Да. Пневматическая подвеска доступна в качестве дополнительной конфигурации для повышения комфорта езды и защиты груза.

Вопрос: Какие головки трактора совместимы?

О: Прицеп совместим с большинством тягачей 4×2 и 6×4, используемых на международных рынках.

Вопрос: Какова максимальная грузоподъемность?

О: Номинальная грузоподъемность составляет 33,5 тонны, а максимальная грузоподъемность может достигать 45 тонн в зависимости от правил дорожного движения и условий эксплуатации.

Вопрос: Почему стоит выбрать полу-прицеп?

О: Благодаря сочетанию легкой конструкции, гибкой погрузке груза, высокой долговечности и низких затрат на техническое обслуживание полуприцеп остается одним из самых популярных грузовых прицепов на экспортных рынках по всему миру.

горячая этикетка : 3-полуприцеп с рамой-, Китай, производители 3-осных полуприцепов с рамой, завод, полуприцеп