В полуприцепе-самосвале-используется передний-подъемник для задней-разгрузки; его грузовой кузов имеет каркасную конструкцию с гофрированными панелями и включает в себя компоненты из алюминиевого сплава,-такие как крылья, ящики для инструментов, опорные стойки и колеса,-а также из высокопрочной-стали, с отверстиями для-снижения веса, пробитыми в поперечинах шасси-для снижения снаряженной массы автомобиля.
В подъемном механизме используется -одноцилиндровый подъемник, установленный спереди, со стабилизирующим кронштейном, расположенным под грузовым кузовом; задняя часть кузова имеет расширенную-петлю с четырьмя точками, а в задней части корпуса используются X-поперечные-распорки для соединения двух направляющих рамы.
В заднем-прицепе-самосвале из алюминиевого сплава T6 американской компании Hicks используются методы сборки на болтах и заклепках, чтобы предотвратить снижение прочности алюминия, вызванное сваркой, а также используется футеровка из сверх-высокомолекулярного полиэтилена (СВММ) для минимизации остатков груза.
В тяжелых-полуприцепах-самосвалах-используются сверхмощные-гидравлические цилиндры большего диаметра и повышенной грузоподъемности-для обеспечения стабильных операций подъема.
