Основные классификации
Тягачи, представленные на рынке, в основном делятся на два типа: тягачи с полным-прицепом и тягачи с полу-прицепом.
Полу-тягачи с прицепом: передняя часть полу-прицепа опирается на пятое-сцепное устройство, расположенное в задней части тягача; задняя ось трактора несет на себе часть веса прицепа.
Полные-тягачи с прицепом: передняя часть полного прицепа соединяется с задней частью тягача; трактор обеспечивает только тяговое усилие вперед для буксировки прицепа, но не несет на себе вес прицепа, направленный вниз.
Функции тягачей
Анти-пробуксовка: предотвращает пробуксовку ведущих-колес при движении по скользким поверхностям (например, снегу), обеспечивая плавный старт и ускорение. Система контроля тяги обеспечивает плавное ускорение, особенно на заснеженных или грязных дорогах, и предотвращает скольжение автомобиля вбок или движение «рыбьим хвостом» из-за пробуксовки колес.
Маневренность: Обеспечивает хорошую маневренность и гибкость автопоезда во время буксировки.
Надежная работа: Обеспечивает надежное соединение трактора с прицепом, а также удобное и быстрое присоединение и отсоединение.
Стабильность: плавно передает тяговое усилие на прицеп и обеспечивает амортизацию при ударных нагрузках.
Аварийно-спасательные работы: на месте дорожно-транспортных происшествий или других чрезвычайных ситуаций тягачи можно использовать для быстрой буксировки сильно поврежденных автомобилей.
