Самосвал Hanfeng 8×4

Самосвал XCMG Hanfeng 8×4 - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: XCMG Hanfeng 8×4 Heavy Duty-Самосвал (серия G7, дополнительные конфигурации)
• Тип привода: 8х4 (2 передних управляемых моста + 2 задних ведущих моста, всего 12 колес)
• Колесная база: 1800+3300+1400 мм / 1800+3800+1400 мм / 1800+4000+1350 мм (дополнительные конфигурации, регулируемые в зависимости от длины грузового отсека)
• Габаритные размеры (Д×Ш×В): 9500–10900 мм × 2550 мм × 3400–3950 мм
• Снаряженная масса: 15,3–16,7 тонны (облегченная оптимизированная конструкция, обеспечивающая лучшую грузоподъемность в соответствии с ограничениями национальных стандартов)
• Полная масса автомобиля (GVW): 31–49 тонн (в соответствии с национальными-стандартами для тяжелых транспортных средств, настраивается в соответствии с экспортными требованиями)
• Номинальная грузоподъемность: 18–32 тонны (подходит для крупномасштабной-тяжеловесной-перевозки сыпучих материалов, таких как руда, гравий и уголь.
• Стандарт выбросов: Евро 4 / Евро 5 / Евро 6 (Китайский национальный IV / V / VI), дополнительная конфигурация Евро 3 для определенных экспортных регионов.
• Спецификация шин: 11.00R20 / 12R22.5 / 295/80R22.5 (всего 12 шин), дополнительные шины с низким-сопротивлением качению, энергосберегающие-и внедорожные шины-для сложных условий работы в горнодобывающих районах.

Система силового агрегата

• Двигатель: дополнительный дизельный двигатель серии Weichai WP10.5H/WP12/WP15H; дополнительный тип чистой энергии СПГ для нужд защиты окружающей среды
• Рабочий объем: 10,5 л (WP10.5H) / 11,596 л (WP12) / 14,6 л (WP15H)
• Максимальная мощность: 380–550 л.с. (280–405 кВт), опционально 420 л.с./460 л.с./500 л.с. в зависимости от требований к условиям работы; Двигатель Weichai WP15H обладает высокой взрывной мощностью и стабильной работой, подходит для подъема тяжелых-грузов в горнодобывающих районах.
• Пиковый крутящий момент: 2110–2600 Н·м, максимальная скорость крутящего момента 1000–1700 об/мин, что обеспечивает превосходные характеристики преодоления подъемов и крутящий момент на низкой-скорости, легко адаптируется к условиям работы на крутых склонах в горных районах и в горнодобывающих районах.
• Характеристики: рядный 6-цилиндровый-цилиндр с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, тормоз с выпускным клапаном WEVB (улучшает эффективность торможения на 40 %-50 %), электронное управление, технология Common Rail высокого-давления, высокий крутящий момент на низких-скоростях, быстрое рассеивание тепла, отличная экономия топлива (общий расход топлива автомобиля снижается на 10 % за счет оптимального подбора силовой системы), длительный цикл технического обслуживания (до 60 000 километров), подходит для подъема тяжелых грузов и транспортировки на дальние расстояния.
• Трансмиссия: 12-ступенчатая/16-ступенчатая автоматическая коробка передач AMT (опция) или 12-ступенчатая/16-ступенчатая механическая коробка передач FAST (опция), идеально подобранная к двигателю для обеспечения эффективности передачи мощности; Силовая установка, состоящая из двигателя Weichai, трансмиссии FAST и оси Hande, представляет собой специальную инженерную версию со стабильной производительностью и высокой надежностью.
• Передачи: 12/16 передач переднего хода + 2 передач заднего хода.

Грузовой отсек и гидравлическая подъемная система

• Грузовой кузов: задний-опрокидывающийся тип, изготовлен из высоко-износостойкой-стали, устойчивой к-деформации и-коррозии, с оптимизированной конструкцией для перевозки тяжелых-грузов; верхняя часть корпуса изготовлена ​​из высоко-износостойкой-пластины, а грузовой отсек имеет U-образную конструкцию, с гладкой внутренней поверхностью, быстрой разгрузкой и отсутствием остатков.
• Стандартный размер: 6,5–8,2 м (длина) × 2,35 м (ширина) × 1,5–1,8 м (высота), дополнительная длина 7,6 м для особых требований в горнодобывающей промышленности и строительстве.
• Толщина пластины: пол 8–10 мм, боковая пластина 6–8 мм; рама имеет высокопрочную-двух-слойную конструкцию с местным трех-слойным армированием, высокую несущую способность, эффективно предотвращает деформацию и растрескивание, подходит для перевозки тяжелых-грузов руды, гравия, угля и других материалов.
• Конструкция: U-образная или прямоугольная цельная штамповка, износостойкие-материалы, которые трудно приклеивать, большой погрузочный объем (25–35 кубических метров), подходит для транспортировки песка, гравия, почвы, руды, угля и других сыпучих материалов, особенно подходит для крупномасштабной-добычи полезных ископаемых, карьерных работ и сценариев перевозки тяжелых-тяжелых- грузов на большие расстояния.
• Гидравлическая система: установленный спереди-много-телескопический масляный цилиндр высокого-давления, импортные (Bosch) или отечественные гидравлические компоненты-известной марки (например, Oulike), обладающие стабильной производительностью и высокой надежностью; подъемное устройство использует бренды мирового-класса, обеспечивает быстрый подъем и стабильное движение.
• Максимальный угол подъема: 48–50 градусов.
• Время подъема: меньше или равно 18 с, время опускания: меньше или равно 15 с.
• Характеристики: Стабильный подъем и опускание, отсутствие дрожания, высокая-несущая способность, непростая утечка масла, оснащен высокопроизводительным-отбором мощности-в стандартной комплектации, подходит для частых операций разгрузки, повышает эффективность транспортировки; в гидравлической системе используется запатентованная технология, высококачественный-сплав и технология уплотнения высокого-низкого давления, что полностью решает традиционные проблемы подъема[3]; он оснащен устройством защиты от давления и устройством защиты от перегрузки для обеспечения безопасности эксплуатации и эффективного предотвращения несчастных случаев, вызванных подъемом перегрузки.

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: цельная-стальная конструкция, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-полная гидравлическая подвеска; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; высокий каркас кабины с плоским полом, повышающий комфорт внутреннего пространства и доступность
• Интерьер: Просторный и удобный, комплексное применение передовых звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов, а также множество процессов поглощения ударов и шума, эффективно изолирующих шум и вибрацию; оснащен мульти-регулируемой подушкой безопасности,-амортизирующим сиденьем водителя со складной поясничной опорой, широким спальным местом (подходит для поездок на дальние-расстояния), многофункциональным рулевым колесом с 4-спицами (с многофункциональными-кнопками регулировки), электрическими стеклоподъемниками, автоматическим кондиционером с постоянной температурой, высококачественным звуком и несколькими отделениями для хранения вещей, что эффективно снижает утомляемость при вождении во время длительных перевозок.
• Дополнительная конфигурация: дополнительный электрический подъем кабины, воздушный фильтр с масляной-ванной (подходит для пыльных условий работы в горнодобывающих районах), интеллектуальный терминал, 4-направленная камера для лучшего обзора вождения (для экспортных моделей), интеллектуальная система диагностики неисправностей (мониторинг состояния автомобиля в реальном времени), люк с ручным управлением и дополнительный парковочный кондиционер, трехслойная конструкция ножной педали (уменьшение попадания грязи в кабину); импортные подвесные педали тормоза и сцепления, уменьшающие усилие на педалях на 80 Н (20%) для облегчения торможения.
• Топливный бак: алюминиевый топливный бак емкостью 400–600 л,-устойчивый к коррозии и легкий; дополнительная конфигурация 600+400L большой-вместимости для перевозки на большие-дальние расстояния без частой дозаправки
• Конфигурация безопасности: комплексная защита, обеспечивающая безопасность вождения при большой нагрузке и сложных дорожных условиях в соответствии с европейскими стандартами безопасности; дополнительная интеллектуальная система помощи при вождении (HSA, LDW, AEB и т. д.) для полной защиты безопасности и эффективности транспортных связей инфраструктуры.

Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку для устранения потенциальных угроз безопасности и обеспечения нормальной эксплуатации в соответствии с правилами безопасной эксплуатации инженерных машин:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа 12 шин, убедитесь, что колесные гайки затянуты; осмотреть грузовой отсек на наличие трещин, деформаций или остаточных материалов (особенно угля, руды и других коррозионно-активных материалов); проверить гидроцилиндр и трубопровод на предмет утечки масла; убедитесь, что все болты шасси затянуты и дорожный просвет в норме; проверить приводной вал на предмет ослабления и повреждений; устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин, особенно в горнодобывающих и горных районах.
2. Проверка жидкости: проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; проверить уровень гидравлического масла и герметичность трубопроводов (важно при подъеме тяжелых-грузов); Перед работой убедитесь, что температура масла и воды находятся в пределах нормального диапазона, особенно в холодных регионах.
3. Кабина и электрическая система: проверьте фары автомобиля, звуковой сигнал, стеклоочистители и дисплей приборной панели, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности и систему подвески на нормальное функционирование; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном тормозном состоянии (более критично для моделей с колесной формулой 8×4,-нагруженных большой нагрузкой); при необходимости откройте и зафиксируйте заднюю дверь грузового отсека; отрегулируйте зеркало заднего вида, чтобы обеспечить хороший обзор при вождении, особенно при движении по узким строительным площадкам.

Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Вставьте ключ, поверните его в положение «ВКЛ», дождитесь завершения самоосмотра автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем поверните в положение «ПУСК», чтобы запустить двигатель. Для версии AMT перед запуском убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; запускайте двигатель в хорошо-проветриваемом помещении и направляйте выхлопные газы наружу при запуске в помещении (во избежание загрязнения выхлопными газами в закрытых помещениях, таких как шахты).
2. После запуска самосвала Hanfeng 8×4 дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3–5 минут, чтобы он прогрелся, и наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура охлаждающей жидкости), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В холодных регионах перед запуском двигатель следует прогреть до 30–40 градусов; никогда не запускайте двигатель под полной нагрузкой, если температура охлаждающей жидкости и масла не соответствует норме, так как это может привести к повреждению трансмиссии.
3. Отпустите стояночный тормоз, полностью выжмите сцепление (для механической коробки передач), переключитесь на первую передачу, медленно отпустите сцепление и плавно нажмите на педаль газа, чтобы начать движение плавно, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при полной загрузке (18–32 тонны), чтобы предотвратить пробуксовку приводного вала или шин. Для версии AMT просто нажмите на педаль газа, чтобы начать движение после отпускания стояночного тормоза; Прежде чем начать предупреждать окружающий персонал, подайте звуковой сигнал (это важно на строительных площадках и в шахтах).
4. Во время движения поддерживайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 80 км/ч, а на неровных строительных площадках и карьерных дорогах скорость должна контролироваться в пределах 30–40 км/ч. На длинных спусках (особенно в горных районах) используйте пониженную передачу и моторный тормоз (тормоз с выпускным клапаном WEVB), чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи, когда автомобиль движется на высокой скорости.
5. При движении по грязным, заснеженным или скользким дорогам (распространенным в горнодобывающих и строительных районах) включите блокировку дифференциала для улучшения сцепления колес и проходимости; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание (более важно для моделей 8×4 с тяжелой-нагрузкой). На крутых склонах используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; избегайте горизонтального движения на крутых склонах, чтобы предотвратить опрокидывание автомобиля.

Стандартная операция разгрузки

1. Расположение и парковка: Выведите грузовик на ровную, твердую и открытую площадку (убедитесь, что грунт может выдержать большую нагрузку автомобиля), держите кузов автомобиля в горизонтальном положении, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз; при парковке на рампе используйте подпорки для колес во избежание скольжения; не паркуйтесь в местах с открытым огнем или высокими температурами, чтобы избежать взрыва шин, и держитесь подальше от воздушных линий электропередачи.
2. Включение отбора мощности: оставьте двигатель работать, полностью выжмите сцепление (для механической коробки передач) и включите отбор мощности-(ВОМ), чтобы гидравлическая система перешла в рабочее состояние; прежде чем переходить к следующему шагу, убедитесь, что механизм отбора мощности включен нормально; не включайте ВОМ во время движения автомобиля, чтобы не повредить гидравлическую систему.
3. Подъем и разгрузка: Медленно отпустите сцепление (для механической коробки передач), нажмите рычаг гидравлического управления вверх, чтобы равномерно поднять грузовой отсек до стандартного угла разгрузки (48–50 градусов). Во избежание несчастных случаев во время всего процесса вокруг грузового отсека не должно быть людей, препятствий или препятствий над головой (минимальный зазор не менее 6 м); избегайте резких сбросов, чтобы предотвратить разбрызгивание материала и нестабильность транспортного средства (критично для моделей с большой-нагрузкой); не стойте под поднятым грузовым кузовом и при необходимости установите предупредительные знаки.
4. Операция сброса: после полной выгрузки материалов потяните рычаг гидравлического управления вниз, чтобы медленно опустить грузовой ящик до полной его фиксации; полностью выжать сцепление (для механической коробки передач) для отключения ВОМ, вернуть рычаг управления в нейтральное положение и при необходимости закрыть заднюю дверь грузового кузова; Перед поездкой убедитесь, что грузовой отсек полностью установлен в исходное положение, чтобы избежать повреждения грузового отсека и шасси во время движения.

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очистите остаточные материалы (особенно коррозийные материалы, такие как уголь и руда) внутри грузового отсека и пыль на шасси, чтобы предотвратить коррозию и накопление материалов, которые могут повлиять на срок службы транспортного средства; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя, особенно в пыльных горнодобывающих районах; очистите гидравлический трубопровод, чтобы избежать засорения, влияющего на производительность подъема.
2. Еще раз проверяйте уровни всех масел и жидкостей, вовремя доливайте топливо, моторное масло, охлаждающую жидкость и гидравлическое масло; проверьте отсутствие утечек масла, утечек воздуха и ослабленных болтов (сосредоточьтесь на шасси, гидравлической системе и приводном валу) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами, чтобы избежать травм в результате взрыва.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль стоит на длительной стоянке, втяните все гидроцилиндры и закройте открытые части штоков поршней цилиндров; возьмите ключ, выключите главный выключатель и закройте двери и окна; Для автомобилей, используемых в горнодобывающих районах, тщательно очистите шасси и грузовой отсек от пыли и остатков коррозии.
4. Проводите регулярное техническое обслуживание в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля: регулярно заменяйте моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и гидравлическое масло, проверяйте состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии (особенно тормозных колодок для длительных спусков), а также проводите комплексную проверку и техническое обслуживание трансмиссии и гидравлической системы, чтобы обеспечить долгосрочную-стабильную и эффективную работу автомобиля; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.