Делонг X3000 Трактор

Трактор SHACMAN Delong X3000 - Введение, подробные характеристики и руководство по эксплуатации

Основные параметры

• Марка и модель: Тяжелый трактор SHACMAN Delong X3000-(дополнительные конфигурации для различных уровней мощности, типов топлива, типов кабин и сценариев транспортировки, включая версию «Golden Star» и версию с одной шиной для опасных грузов)
• Тип привода: 4×2/6×4 (опция), подходит для тяги средних-тяжелых грузов (30–55 тонн) на длинные-расстояния, логистики и распределения, контейнерных перевозок и перевозки опасных грузов; Версия 4×2 отличается гибкостью и подходит для узких участков дорог, таких как городские районы и логистические парки, а версия 6×4 обладает более высокой -несущей способностью и проходимостью.
• Колесная база: 3200 мм / 3600 мм / 4200 мм (дополнительные конфигурации, регулируемые в соответствии с потребностями в тяге и соответствием прицепу, адаптация к различной длине прицепа и сценариям транспортировки)
• Габаритные размеры (Д × Ш × В): 6300–7500 мм × 2550 мм × 3850–4100 мм (зависит от типа кабины (высокая-двуспальная кабина или стандартная кабина) и дополнительных конфигураций)

Система силового агрегата

• Двигатель: опциональные высокоэффективные дизельные двигатели серии Weichai WP (WP13.550-50 и т. д.) и двигатели на природном газе объемом 13 л, работающие на сжиженном природном газе. Это проверенные и надежные силовые агрегаты, идеально соответствующие средним-тяжелым нагрузкам и-интенсивным транспортным потребностям трактора Delong X3000, обладающие высокой мощностью, превосходной долговечностью и выдающимися показателями экономии топлива и газа.
• Дизельная версия: Рабочий объем 13 л (серия WP13), максимальная мощность 550 л.с. (405 кВт), пиковый крутящий момент 2500 Н·м, максимальная частота вращения крутящего момента 900–1400 об/мин, обеспечение превосходного крутящего момента на низких-скоростных режимах и характеристик подъема, легкая адаптация к тяжелым-нагрузкам на старте и участках подъема.
• Версия для СПГ: рабочий объем 13 л, максимальная мощность 460 л.с., пиковый крутящий момент 2300 Н·м, с оптимизированным подбором мощности автомобиля на основе специального линейного спектра, обеспечивающим более низкий расход газа; он обладает высокой приспособляемостью к окружающей среде и может нормально работать в условиях сильного холода, сильной жары и плато.
• Характеристики: рядный 6-цилиндровый-цилиндр, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск, электронное управление, технология Common Rail высокого-давления; блок двигателя изготовлен из высокопрочного-материала, срок службы B10 достигает 1,2 миллиона километров, а интервал замены масла достигает 100 000 километров, что значительно снижает затраты пользователя на техническое обслуживание; он имеет низкую скорость холостого хода, большой крутящий момент, хорошие возможности запуска и набора высоты, а также быстрое рассеивание тепла, подходящее для-непрерывной работы с высокой интенсивностью на большие расстояния.

Тяговая система и подача топлива/газа

• Тяговое устройство: оснащено высокопрочным-тяговым седлом (опционально 50#/90#), изготовленным из высококачественной-легированной стали, обладающим высокой тяговой способностью и износостойкостью; Тяговый палец закален и отпущен, обладает высокой твердостью и ударопрочностью, подходит для долгосрочных-средне-тяговых работ с тяжелыми нагрузками, особенно подходит для контейнерных перевозок, логистического распределения и перевозки опасных грузов.
• Тяговая мощность: 150–200 кН, удовлетворяющая тяговым потребностям различных типов прицепов (контейнерные прицепы, прицепы для сыпучих грузов, логистические прицепы, прицепы для опасных грузов и т. д.).
• Конструкция: оснащен быстроразъемным-разъемом, который удобен для подключения и отключения прицепа, что повышает эффективность работы; тяговое седло регулируется и адаптируется к различным положениям присоединения прицепа, обеспечивая стабильное сцепление и снижая износ шасси при-езде на дальние расстояния; оснащен надежным запирающим устройством, предотвращающим отсоединение прицепа во время работы

Система подачи топлива/газа:

Конфигурация кабины и безопасности

• Кабина: высокопрочная-цельно-стальная кабина, защищенная от столкновений-, сертификат безопасности при столкновении ECE-R29, 4-точечная подвеска с подушками безопасности; общее внедрение каркасной конструкции, которая значительно повышает ударопрочность и устойчивость к деформации, а безопасность достигает уровня мирового-класса; дополнительная кабина с высоким-верхним спальным местом и стандартная кабина с плоским полом, повышающая комфорт и доступность внутреннего пространства, подходящая для отдыха водителей-дальнобойщиков
• Экстерьер: стильный и атмосферный, с прочной передней частью и полностью светодиодными фарами, подчеркивающими динамику тяжелого-грузовика; оснащен регулируемым верхним дефлектором и встроенной боковой юбкой для оптимизации аэродинамического дизайна, снижения сопротивления ветра и улучшения экономии топлива/газа; дополнительный вспомогательный ящик для инструментов, удобный для размещения обычных инструментов и рабочей обуви; расширенные ступеньки, делающие посадку и выход более удобными; Зеркало заднего вида с электрической регулировкой и подогревом, обеспечивающее четкую видимость в дождливую и снежную погоду.
• Интерьер: Просторный и удобный, с использованием передовых звукоизоляционных и теплоизоляционных материалов, а также различных процессов амортизации и шумоподавления, эффективно изолирующих шум и вибрацию во время вождения; оснащен многофункциональным-рулем, 10-дюймовым цветным плавающим экраном, полностью ЖК-приборной панелью, электронным тормозным усилителем и клапаном ручного тормоза прицепа; оснащен сиденьем с подушкой безопасности (с подлокотником), авиационными сиденьями с вентиляцией и подогревом, быстрой зарядкой 60 Вт, блоком питания 1000 Вт (инвертор 220 В), живым столиком, парковочным кондиционером, автономным отоплением и другими модулями конфигурации; сверхбольшое спальное место создает для водителей «мобильный дом»; В интерьере использована гуманизированная цветовая гамма, разумная планировка и высокий комфорт.

Пред-Предэксплуатационная проверка
Перед запуском автомобиля проведите комплексную проверку, чтобы исключить потенциальные угрозы безопасности и обеспечить нормальную работу в соответствии со спецификациями безопасности тракторов SHACMAN Delong X3000, которые особенно подходят для перевозки на дальние-расстояния, средние-тяжелые грузы, в пустыне и перевозки опасных грузов:

1. Экстерьер и шасси: проверьте давление в шинах и состояние износа всех шин, убедитесь, что колесные гайки затянуты (обратите особое внимание на заднее ведущее колесо и версию с одинарной шиной); осмотреть тяговое седло, тяговый палец и соединительные болты на предмет ослабления, деформации или износа; проверьте приводной вал, болты оси и шасси на предмет затяжки и повреждений, особенно во избежание ослабления, вызванного ухабистыми дорогами и условиями пустыни; убедитесь, что дорожный просвет в норме, и устраните препятствия на пути движения, чтобы избежать повреждения шин или шасси во время движения; проверить целостность блокировки дифференциала и его трубопровода, а также убедиться в его нормальной работе на скользких, грязных и пустынных дорогах; проверить топливный/бензобак, резервуар для хранения воздуха и верстак на предмет ослабления крепления; очистите светодиодные фары,-объектив четырехнаправленной камеры и зеркало заднего вида, чтобы избежать ухудшения зрения из-за пыли и песка.
2. Проверка жидкости/газа: для дизельной версии проверьте уровни моторного масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам; вовремя сливать скопившуюся воду в топливном фильтре; осмотреть маслопровод и тормозной трубопровод на герметичность, а также убедиться в отсутствии утечек масла или подсоса воздуха. Для версии СПГ проверьте давление газа и герметичность газопровода, убедитесь в отсутствии утечек газа; проверить систему подогрева газового баллона (если имеется) на нормальное функционирование. Перед работой убедитесь, что температура масла и воды находятся в пределах нормального диапазона, особенно в зонах низких-температур и плато; проверьте уровень гидравлического масла системы подвески кабины.
3. Кабина и электрическая система: проверьте освещение автомобиля (особенно полностью светодиодные фары), звуковой сигнал, стеклоочистители, автоматические фары и автоматические стеклоочистители, чтобы убедиться, что все электрооборудование работает нормально; проверить сиденье с подушкой безопасности, систему подвески и рулевое управление на нормальность работы; убедитесь, что стояночный тормоз находится в эффективном состоянии торможения; отрегулируйте зеркало заднего вида (электрически регулируемое и с подогревом) и центральный экран управления, а также проверьте панорамную камеру на 360 градусов и функцию контроля слепых зон, чтобы обеспечить хороший обзор при вождении (особенно важно при вождении в городе, на дальние-расстояния и в пустыне); проверить устройство блокировки тягового седла, чтобы убедиться в надежности его фиксации; проверьте функцию запуска одной-кнопкой и интеллектуальную систему диагностики неисправностей, если она имеется; проверить состояние аккумуляторной батареи и соединения цепей; проверьте быструю зарядку 60 Вт, блок питания 1000 Вт и другие функции, если они есть.

Запуск автомобиля и ежедневное вождение

1. Войдите в кабину, поверните ключ в положение «ВКЛ» (или нажмите одно-кнопочный переключатель запуска), дождитесь завершения самопроверки автомобиля-(нет сигнала неисправности), затем запустите двигатель. Для версии с автоматической коробкой передач AMT перед запуском двигателя убедитесь, что передача находится в нейтральном положении; Для версии, работающей на СПГ, сначала проверьте давление газа, а затем запустите двигатель в хорошо-проветриваемом помещении, чтобы избежать скопления газа и загрязнения выхлопными газами.
2. После запуска дайте двигателю поработать на холостом ходу 2–3 минуты для прогрева, наблюдайте за данными приборов (обороты двигателя, давление масла, температура воды, давление газа для версии СПГ), чтобы убедиться, что все показатели в норме. В регионах с низкими-температурами перед запуском предварительно прогрейте двигатель и газовый баллон (версия СПГ) до 25–35 градусов; не запускайте двигатель с полной нагрузкой, если температура воды и масла не соответствует требованиям, во избежание повреждения трансмиссии.
3. Отпустите стояночный тормоз, убедитесь, что передача находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач переключитесь на передачу D), плавно нажмите на педаль газа, чтобы плавно начать движение, избегая резкого ускорения и резкого переключения передач, особенно при буксировке прицепа средней-тяжелой нагрузки, прицепа для опасных грузов или при движении по пустынным дорогам, чтобы предотвратить проскальзывание приводного вала или шин; подайте звуковой сигнал, прежде чем начинать предупреждать окружающий персонал, что более важно в местах с плохой видимостью, таких как узкие городские дороги, логистические парки и пустыни.
4. Во время движения соблюдайте стабильную скорость: максимальная скорость на автомагистралях не должна превышать 90 км/ч, скорость на обычных дорогах и городских дорогах должна контролироваться в пределах 45–60 км/ч; При движении по пустынным дорогам снижайте скорость соответствующим образом, чтобы избежать повреждения автомобиля песком. На длинных спусках используйте пониженную передачу и моторный тормоз, чтобы избежать частого торможения, которое может привести к отказу тормозов; не меняйте направление движения и не переключайте передачи при движении автомобиля на высокой скорости и держитесь на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля; правильно используйте функцию круиз-контроля на ровных дорогах, чтобы снизить утомляемость за рулем; Версия AMT может использовать ручной режим для дальнейшей оптимизации расхода топлива/газа и адаптации к сложным дорожным условиям, таким как пустыня.
5. При движении по грязным, заснеженным, скользким или пустынным дорогам включите блокировку дифференциала, чтобы улучшить сцепление колес и проходимость; избегайте резких поворотов на высокой скорости, чтобы предотвратить опрокидывание. На крутых склонах и плато используйте пониженные передачи, чтобы обеспечить достаточную мощность и избежать пробуксовки; при подъеме сохраняйте стабильную скорость и не переключайте передачи часто; используйте функцию помощи при трогании с подъема-при трогании на склоне, чтобы предотвратить скольжение.
6. Во время-езды на дальние расстояния и выполнения логистических операций обращайте внимание на уровень топлива/газа и подсказки приборов и заправляйте/заправляйте бензин заранее, когда уровень топлива/газа заканчивается; обращайте внимание на подсказки интеллектуальной системы диагностики неисправностей и вовремя устраняйте нештатные ситуации; Регулярно проверяйте состояние подключения прицепа во время движения, чтобы обеспечить безопасное сцепление с дорогой, особенно при перевозке опасных грузов; при движении со средней-тяжелой нагрузкой избегайте перегрузок, чтобы не повредить трансмиссию и оси; во время отдыха используйте стояночный кондиционер для экономии топлива/газа; Регулярно очищайте объектив камеры, фары и зеркало заднего вида, чтобы пыль и песок не ухудшали зрение.

Операция подключения и отключения прицепа

1. Соединение прицепа: Подведите трактор к передней части прицепа, держите трактор и прицеп на прямой линии и медленно приближайтесь к прицепу, пока тяговый штифт не совместится с тяговым седлом; опустите подвеску трактора соответствующим образом, чтобы тяговый палец вошел в тяговое седло; заблокируйте устройство блокировки тягового седла и убедитесь, что оно надежно зафиксировано; подсоедините воздушный контур и разъемы цепей прицепа, а также проверьте освещение и тормоза прицепа, чтобы убедиться, что они работают нормально; проверьте давление в шинах прицепа и соединительные болты и убедитесь, что они не ослаблены; при перевозке опасных грузов проверить состояние устройств безопасности прицепа и креплений опасных грузов; используйте панорамную камеру 360°, чтобы проверять окружающую среду и избегать слепых зон, особенно в узких местах, логистических парках и пустынях.
2. Отсоединение прицепа: выведите трактор и прицеп на ровную, твердую и открытую площадку, переключитесь на нейтральную передачу и крепко затяните стояночный тормоз тягача и прицепа; при перевозке опасных грузов сначала установите вокруг предупреждающие знаки; отсоедините воздушный контур прицепа и разъемы цепей и поместите разъемы в чистое и сухое место во избежание загрязнения; поднимите подвеску трактора, чтобы отделить тяговое седло от тягового пальца прицепа; медленно ведите трактор вперед, чтобы отделить его от прицепа, и припаркуйте трактор и прицеп соответственно в безопасном месте; подложите под колеса прицепа подпорки для предотвращения скольжения, что особенно важно на склонах и пустынных дорогах.

 После-эксплуатационное обслуживание

1. Очищать от пыли и песка кабину, ходовую часть, седло тяги и верстак, чтобы скопление пыли и песка не влияло на срок службы автомобиля, особенно машин, эксплуатирующихся в пустынной местности; регулярно очищайте воздушный фильтр, чтобы обеспечить плавность впуска двигателя; очистите объектив панорамной камеры на 360 градусов, светодиодные фары, зеркало заднего вида и датчик, чтобы обеспечить четкое зрение и нормальную работу; очистите от остатков грязи соединительную часть прицепа; очистите вспомогательный ящик для инструментов и аккуратно разложите инструменты.
2. Еще раз проверьте уровни всех масел и жидкостей (моторное масло, охлаждающая жидкость, топливо, тормозная жидкость) для дизельной версии, своевременно пополняйте; для версии СПГ проверить герметичность газопровода и состояние газового баллона, при обнаружении утечки газа немедленно устранить ее; проверьте отсутствие утечек масла/газа и ослабление болтов (сосредоточьтесь на шасси, трансмиссии и тяговой системе) и немедленно затяните или отремонтируйте их при обнаружении каких-либо проблем; при накачивании шин не стойте перед шинами во избежание травм от взрыва; проверьте состояние износа тормозных колодок и шин (средняя-большая нагрузка, дальние-расстояния и езда по пустыне требуют более частой проверки); проверьте резервуар для хранения воздуха и мягкую соединительную часть на предмет ослабления крепления; проверяйте систему топливного/газового фильтра и своевременно очищайте или заменяйте ее.
3. Припаркуйте автомобиль на сухой, проветриваемой и ровной площадке, заглушите двигатель, плотно затяните стояночный тормоз и включите нейтральную передачу. Если автомобиль находится на длительной стоянке, накройте кабину и седло тяги во избежание попадания пыли, песка и коррозии; выключите главный выключатель питания и закройте двери и окна; отключить электропитание прицепа, если оно не подключено; уберите подвеску кабины в соответствующее положение; для версии СПГ закройте клапан газового баллона для обеспечения безопасности; очистите внутреннее пространство для хранения вещей, небольшой столик и другие компоненты.
4. Проводить регулярное техническое обслуживание согласно руководству по эксплуатации автомобиля: регулярно заменять моторное масло, фильтрующие элементы (воздушный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр) и трансмиссионное масло в соответствии с циклом технического обслуживания (двигатель 100 000 километров, трансмиссия и ведущий мост 200 000 километров); для версии СПГ регулярно проверяйте газовый баллон, газопровод и систему регулирования давления; проверить состояние износа шин, тормозных колодок и деталей трансмиссии, а также провести комплексную проверку и техническое обслуживание трансмиссии, тяговой системы и тормозной системы, чтобы обеспечить долгосрочную-стабильную и эффективную работу трактора SHACMAN Delong X3000; при обслуживании автомобиля крепко поддерживайте поднятые части во избежание несчастных случаев.